中国 Zhuhai Witson Industrial Co., Ltd 会社のニュース

Android Auto にアプリが表示されない?この開発者設定を有効にする カーオーディオ歴 15 年のベテランからのプロのヒント クイックフィックスの概要 問題：サイドロードされたアプリや特定のサードパーティ製アプリは、Google の厳格なセキュリティ フィルターにより車のディスプレイから消えます。 2 分間の修正:スマートフォンで Android Auto 設定を開き、「バージョン」ブロックを 10 回タップしてロックを解除します開発者設定、チェックしてください「不明な情報源」。 ハードウェア要因:安価で認定されていないヘッドユニットはアプリの接続を常に切断します。高品質のハードウェアがユーザーを固定します。 最近、まったく同じ頭痛を訴えるドライバーが私の店に転がり込んできました。Android Auto でアプリが表示されないダッシュ画面に表示されます。 携帯電話を接続すると、お気に入りのメディア プレーヤー、カスタム ナビゲーション、または専用のラジオ アプリが大きなディスプレイに表示されることを期待します。その代わり？何もない。いくつかの一般的な Google アイコンがあなたを見つめているだけです。正直なところ、ダッシュボードからステレオ全体を取り出したくなります。携帯電話や車のセットアップに多額のお金を費やしたのに、今では空白のグリッドを見つめることになりました。イライラはわかりますよ、おい。これはまったくの苦痛ですが、これが正直な真実です。このゴーストアプリの不具合は長年にわたって自動車改造コミュニティを悩ませてきましたが、ケーブルが切れていることはほとんどありません。 典型的なゴーストアプリの悩み — 携帯電話にはゴーストアプリがありますが、車のスクリーンにはありません。 本当の話: なぜあなたのアプリはゴースト化してしまうのでしょうか? ほとんどの人はすぐに携帯電話のソフトウェアアップデートのせいにしたり、欠陥のある端末を購入したのだと考えたりします。ほら、私は古いDVD-ROMナビゲーションの時代からダッシュボードを引き裂いたり、車のマルチメディアをいじったりしており、すべてを見てきました。これを解決するには魔法のような高価な 500 ドルのアダプターが必要だなどと、気の利いたオンライン セールスマンに言わせないでください。それは純粋なマーケティングのゴミです。 アプリが欠けている主な理由は、たった 2 つのことに要約されます。初め、Googleの過保護なセキュリティロック。アプリが明示的にホワイトリストに登録されていない場合、または標準フラグを使用して主流の Play ストアから直接インストールされていない場合、Android Auto はそのアプリを放射性廃棄物のように扱い、車のインターフェースから非表示にします。 2番、非常に安価な Android ヘッドユニットの RAM 割り当てが不安定オンライン市場に溢れています。これらのお買い得品ステレオは、携帯電話の電力が少しでも消費しすぎるとすぐにバックグラウンド アプリのリンクを削除する、高度に変更された不安定なオペレーティング システム スキンを実行します。 ああ、ちょっと待って、ちょっと汚いトリックを忘れるところだった！安価なオンライン販売者の多くは、接続した瞬間にハードウェアがアプリをブロックすることを承知の上で、画面上でスムーズに動作する複雑なアプリを表示するために、文字通り自社の製品画像を Photoshop で加工しています。そのナンセンスに目を離さないでください。 つい先月、ある男性にフォルクスワーゲンを持ち込んでもらいました。彼は、80 ドルの汎用ステレオをオンラインで購入しました。彼は、カスタマイズした音楽プレーヤー アプリを画面に表示させようとして、ガレージで汗をかきながら 3 日間の過酷な週末の午後を過ごし、その過程で正気を失いました。彼はそれを私に持ってきましたが、そのジャンク箱の中のハードウェアは非常に弱く、データハンドシェイクを処理できませんでした。ゴミを取り出し、頑丈な WITSON ユニットを取り付け、適切な設定を反転すると、ドーンとすべてが瞬時に立ち上がりました。信じてください、ダッシュボードの頭脳を安くすると、長期的には常に2倍の費用がかかります。 Google が標準ユーザーから隠しているシークレット メニュー オプション。 古いプロの解決策: シークレット メニューのロックを解除する よし、一銭も使わずにアプリを取り戻しましょう。この作業には技術者の証明書は必要ありません。私の指示に従って、1 ステップもスキップしないでください。 携帯電話をつかみ、車から外し、メインの画面に移動します。設定。 「Android Auto」を検索し、その設定ページを開きます。次に、一番下までスクロールして、バージョン番号。 「バージョン」情報ブロックを連続 10 回タップしてください。 真剣に、開発者設定を許可するかどうかを尋ねるポップアップが表示されるまでタップし続けてください。 「OK」をクリックします。次に、画面の右上隅にある 3 つの小さな点をタップして、開発者設定。チェックボックスが表示されるまで下にスクロールします。「不明な情報源」。すぐにそのボックスにチェックを入れてください。聞いてください、このステップは絶対に重要です。この 1 つのトグルにより、Google はデジタル バウンサーの再生を強制的に停止し、インストールされているすべてのメディアとナビゲーション アプリを携帯電話から車のディスプレイに直接プッシュできるようになります。 それが完了したら、アプリのキャッシュをクリアし、携帯電話をすばやく再起動して、車に戻ります。今後の頭痛の種を避けるために、ガソリン スタンドの 3 メートルの薄っぺらなコードではなく、高品質で短い USB データ ケーブルを使用していることを確認してください。また、携帯電話でカスタム ランチャーを実行している場合は、メディア アプリの積極的なバッテリー最適化をオフにしてください。そうしないと、高速道路を運転している間、携帯電話のシステムがバックグラウンドでメディア アプリを停止してしまいます。 ハードウェア リアリティ チェック: ゴミと本物の品質 開発者のトリックを実行しても、画面に遅れが生じたり、アプリがランダムにドロップしたりする場合は、ヘッドユニットのプロセッサがデータ ストリームを停止させています。本物のギアとまったくのゴミを区別するものを見てみましょう。 機能・仕様 安物の Android ユニット 品質レベル (WITSON など) コアアーキテクチャ 古代の 4 コア / 偽の Android バージョン リアル オクタコア コア + 認定 Linux/Android アプリの安定性 地図と音楽を一緒に開くとアプリがドロップアウトする 完璧なバックグラウンド処理、アプリの損失なし シグナルインテグリティ 安価なシールドなし Bluetooth および Wi-Fi チップ デュアルバンド Wi-Fi + プレミアム ハードウェア デコーディング 昔のプロの見解 「まったくの時間の無駄です。スムーズに進む前に白髪が生えてしまいます。」 「設定すればあとは忘れます。スマートフォンのデータ ハンドシェイクを真のチャンピオンのように処理します。」 結論 見つからないアプリによってドライブが台無しにならないようにしてください。 90% の場合、隠れた開発者メニューのロックを解除して「提供元不明のソース」を有効にすると、Android Auto でアプリが表示されない問題がその場で修正されます。新しいものを購入する前に、まずそれを試してください。道路上の安全を確保し、配線をきれいに保ち、不具合のあるダッシュボードを我慢するのはやめましょう。 よくある質問 Q: 10 回タップしても Android Auto 開発者設定オプションが表示されないのはなぜですか? A: タイトル ヘッダーではなく、Android Auto 設定メニューの一番下にある実際の「バージョンと権限情報」テキスト ブロックをタップしていることを確認してください。モバイルのタッピング ゲームで勝利を目指すかのように、一時停止せずに素早くタップしてください。 Q: 「提供元不明の情報」をチェックすると、携帯電話が壊れたり、車の保証が無効になったりすることはありますか? A: まったくありません。これは単に、Google が車載フォーマットについて正式にチェックしていないサードパーティ製アプリをソフトウェアが非表示にするのを防ぐだけです。車のコンピュータ システムを変更したり、携帯電話のコア オペレーティング システム ファイルを変更したりすることはありません。 Q: 夫は、車が彼の音楽プレイリストに対して「アレルギー反応」を起こしているため、車のスクリーンにアプリが表示されないと言いました。これは本当ですか？ A: 夫に、音楽の趣味は疑わしいかもしれないが、車にはアレルギーが起こらないと伝えてください。本当の問題は、彼の携帯電話のセキュリティ設定がアプリを隠しているか、ダッシュボード ユニットのプロセッサが弱くて接続が切断されていることのいずれかです。開発者の携帯電話のスイッチを入れて、「アレルギー」が治るかどうかを確認してください。 Q: 開発者の秘密設定を有効にした後もアプリが見つからない場合はどうすればよいですか? A: Android Auto スマートフォンの設定内の [ランチャーのカスタマイズ] に移動し、特定のアプリの横にあるチェックボックスが実際にオンになっていることを確認してください。チェックされていても表示されない場合は、ダッシュボード ユニットの内部オペレーティング システム スキンによってフィルタリングされている可能性があり、ハイグレードなヘッド ユニットのハードウェア セットアップに交換する時期が来ていることを意味します。

ゴールフ7の遅いファクトリーラジオに 疲れたか? TL;DR 聞いて,あなたのストックフォルクスワーゲンゴルフ7号工場ヘッドユニットは 遅い,時代遅れで 基本的な無線機能に限定され, 日常運転の娯楽を台無しにする.ウィトソン9.7インチテスラ垂直Androidマルチメディアプレーヤー 2012-2020年向けLHDゴルフ7/MK7/GTI/R退屈なOEMシステムを完全に置き換えて オリジナルカーエレクトロニクスをすべて保持し ワイヤレスカープレイ,Android Auto,高速な8コア処理と鮮明なQLEDディスプレイを追加します複雑なワイヤリングの変更は必要ない. 問題:私の経験では,何百ものGolf7の音声アップグレードを 修正しました. 工場のフォルクスワーゲン情報エンターテインメントは, ナビゲーション中に凍結し,低解像度画面が薄く,スマートフォンのミラーリングがないのは 2012-2020年のゴルフMK7所有者のための普遍的な頭痛です.騒動オンライン市場に 沢山の安価なジェネリック型垂直画面が 流入しています 低端版は 30分運転後 過熱し工場のアンプの出力を壊して ぼんやりとした道路でランダムに衝突する.解決策:信じてくれウィトソンの設計した垂直テスラ式ヘッドユニットは LHDゴルフVIIラインナップに専用して設計された唯一のプラグアンドプレイ高性能オプションです. ウィットソンゴルフ7 縦画面の基本機能分解 この9.7インチの垂直装置の 全てのハードウェアとソフトウェアは 元の車回路構造と一致するように 設計されています 完全なOEM車両互換性& CANBUS解読:VW CANBUS モジュールを組み込み ドアアラーム,駐車センサーのプロンプト,エアコン情報,バッテリー電圧を直接画面から読み取りますコード変更なしですべての工場警告リマインダーを保持します.. 工場製のアンプのサポート:Golf7のアンプのインピーデンスに 完璧に合致し 元の高品質の工場スピーカー音源を保存し 低音や音量低下はなく 予算の代替ステレオでよく起こります ステアリング・ホイール ボタン 完全学習制御:オリジナルのステアリング マルチメディアショートカット (音量調整,トラックスキップ,電話ピックアップ) は,箱から出動し,プラグの設置が完了すると工場ステアリング制御プロトコルを自動的に認識します. QLED+IPS垂直ディスプレイパネル:9.7インチ垂直フルフィット画面 QLEDバックライト + IPS ワイドビュー技術 1080P 高解像度 鮮やかな日光可視性のための反光コーティング vs 洗い流されたストック TFT 工場画面 オクタコア高速CPUアーキテクチャ:8コアの車両級プロセッサと大きなRAM+内部ストレージが組み合わせられ,GPSナビゲーション,Bluetooth音楽,バックグラウンドダウンロードを同時に実行するスムーズなマルチタスク,システム遅延や凍結なし. デュアルワイヤレスカープレイ&アンドロイド・オート:Apple CarPlayとAndroid Autoは,USBケーブル接続なしで無線で動作する.自動車のイグニッションがオンになると,スマートフォンと自動接続が結合する.ほとんどのゴルフオーナーが要求する日常使用のコア機能. 標準安価スクリーン VS ウィトソン 高性能ユニット 仕様表 仕様項目 低コストの標準型垂直画面 ウィトソン 高性能ゴルフ7 スクリーン CPU プロセッサ 四コア低速チップセット 車両級8コア8コアCPU ディスプレイパネル 普通のTN低明るさのTFT QLED+IPS 1080P アンチブレア 縦スクリーン カープレイ/Android オート ワイヤレス接続のみサポート ワイヤレス+ワイヤード・ダブルモードサポート 原 CANBUS データ 部分的な機能が失われ,AC情報表示がない 完全なOEM CANBUS 車両データ 解読 工場のアンプマッチ 阻力不一致,音が歪んだ OEM AMP 完璧なマッチング オリジナルサウンド保持 熱消散設計 シンプルな薄いアルミシート,容易な過熱 オーダーメイド 大きい冷却ヒートシンク + 内部熱パッド Plug-and-play 装置と全車両互換性に関する詳細 この垂直ヘッドユニットは,独占的に左手ドライブのために設計されています VWゴルフVII / MK7 / GTI / R生産年2012年から2020年までベース,コンフォートライン,ハイライン,GTI スポーツ,ゴルフR 性能版を含むすべての仕上げレベルをカバーします純粋なプラグアンドプレイ設定設置中に車両のワイヤを切ったり,シューズを修正したり,アダプタを改造したりする必要はありません. 駐車レーダーポップアッププロンプト オリジナル工場のリアビューカメラ入力 工場のUSB/AUXポートステアリングホイール制御と車内診断データの読み取りプロの車屋は,配送された配線セットで最大30~45分で完全な設置を完了します. 購入チェックリスト: 信頼性の高いGolf7垂直スクリーン販売者を選ぶ方法 私の10年間の自動車電子アップグレード経験として, ゴルフ7テスラスクリーンを購入するときに 欠陥のある安価な製品を避けるために 下のチェックリストに従ってください: ユニットが2012-2020年 LHDゴルフ MK7向けに 特別にコード化されていることを確認します ユニバーサル・縦画面は OEMの部分的な車機能を 常に落とします パッケージに専用のゴルフ オリジナルのプラグアンドプレイのワイヤリング・ハーネスが含まれているか確認してください 分離した溶接線は製品の質が悪いことを意味します 公式ブランドのアフターセールスサービスとファームウェアOTA更新サポートを確認; Witsonは購入したすべてのユニットに長期無料のシステムアップグレードを提供します. ワイヤレスカープレイ+Android Autoの 公式認証を 確認してください クラックされた第三者の 改変されたミラーリンクソフトウェアの代わりに CANBUS解読モジュールなしで超低価格の無ブランドオプションを避ける.これらの製品は数ヶ月間工場車両の回路を徐々に破壊します. よくある質問 (Googleで検索されたトップのGolf7垂直画面のクエリ) Q1:このウィトソン画面は Apple CarPlayと Android Autoの両方をサポートしていますか? A: はい.このWitson Golf7垂直ヘッドユニットは,二重無線カープレイとAndroid Autoをサポートします. 携帯電話のBluetoothとWi-Fiが初めて接続されると,自動無線接続です.ワイヤレスUSB接続は,不安定なモバイル信号の日のためにバックアップオプションとして利用できます.. Q2:この垂直画面を設置すると オリジナルGolf MK7の駐車センサーや 工場製のバックカメラを無効にしますか? A: 完全無効です.Witsonは OEMのリバースカメラと駐車レーダーシステムに専用の入力ポートを予約しました.センサーの距離警告は,工場の元の動作と同じ垂直画面に直接ポップアップします.. Q3:Golf7 GTIのスクリーンインストールが完了した後,フォルクスワーゲンのディーラーでコードが必要ですか? A: ディーラーコードは不要です. 装置内の CANBUS 解読器は,接続されたときに自動的にGolf7の工場ECUデータと一致します.すべてのステアリング コントロールと 車のデータディスプレイは 点火後すぐに 起動します. 退屈な工場のGolf7ラジオをアップグレードする準備はいいか?ウィトソン9.7インチ テスラ 垂直Android画面 LHD 2012-2020 ゴルフ MK7/GTI/R危険な自動車配線の変更なしに 運転体験をリフレッシュします

ミラーリングせずに車の画面で携帯電話のビデオを再生する方法 ガレージ修理の実践経験を持つ 15 年のアフターマーケット カー ステレオ技術者のベテランが執筆 簡単な概要 低価格のジャンクカーステレオには、ミラーキャストなしで電話のローカルビデオを読み取るためのコアハードウェアがありません 3 つの安価で実用的な回避策により、高価な新しい交換用ヘッドユニットをやみくもに購入する必要がなくなります 車内で永続的にシームレスなオフラインビデオを再生するには、信頼できるブランドのステレオハードウェアを選択してください これは普通の車の所有者にとって最も迷惑な隠れた穴です この 2 か月間、車の所有者から、ミラーリング機能なしで車の画面で携帯電話のビデオを再生できないという苦情のプライベート メッセージを何十通も受け取りました。ほとんどの人は、家族旅行のクリップやダウンロードした映画を Android や iPhone に何十も保存し、遠征中にこれらのファイルを中央制御画面で直接再生したいと考えていますが、アフターマーケットのヘッドユニットがローカル ビデオ ファイルをまったく検出しないことに気づきました。一部のユーザーは、コピーした電話ビデオを保存した USB フラッシュ ドライブを接続しましたが、ケーブルを何度再接続しても、ステレオには空のファイル フォルダーが表示されたままです。正直なところ、彼らの不満はよくわかります。新しいカーラジオに何百ドル、さらには何千ドルも費やして、役に立たない機能が付いてしまったら、誰でも激怒します。この隠れた詐欺は長年にわたってアフターマーケットの自動車エレクトロニクス業界全体に広まっており、内部関係者の間では秘密ではありません。 先月の実際の修理事例を今でも覚えています。フォルクスワーゲン ティグアンのオーナーが、まさにこのトラブルで私の修理工場まで車で 3 時間かけてやって来ました。彼はオンラインで 120 ドル未満の粗悪な安価な Android ヘッドユニットの 1 つを選びました。販売者はミラーリングなしで完全なローカルビデオ読み取りを約束しましたが、完全にインストールした後は、USB リンクや Bluetooth リンクに関係なく、電話ビデオは機能しませんでした。ユニットの電源を入れると、安物のプラスチックボードの熱で車内全体が異臭を放ちました。あの典型的なきつい化学臭は、長時間稼働した後にローエンドのジャンクマシンのみが発するものでした。考えられるすべての設定をテストするのに半日を費やした後、最終的にこのブランドのマシンに交換したところ、ミラー設定を必要とせずに、すべてのビデオ ファイルが即座に画面上にポップアップ表示されました。 詳細: カーラジオがミラーキャストなしで電話ビデオを読み込めない理由 ほとんどの車の所有者は、誤ったシステム設定がビデオ読み取りエラーの原因であると誤って考えていますが、油汚れに汚れた修理工場で数え切れないほどの欠陥のあるカーステレオを15年間修理してきたにもかかわらず、それが根本的な理由では決してありません。 2 つの根本的な欠陥により、故障した安価なデバイスのほぼすべてでこのイライラする問題が引き起こされます。 まず、壊れた安物の Android ヘッドユニットは、重要なデコード チップのコストを意図的に削減しています。ビデオ デコード ハードウェアには余分な製造費用がかかり、小規模な悪徳工場は製造コストを削減するためにこのコア コンポーネントを削除しているため、そのシステムには携帯電話からのミラー キャスト データ ストリームを使用せずに MP4、MOV、またはその他の主流の電話ビデオ フォーマットを解析する機能がありません。 2 つ目は、ローエンド無線機でのファームウェアの最適化が不十分であることです。ごく少数のジャンク デバイスでもデコード チップがインストールされたままになっており、そのコード化されたシステムは最新の携帯電話のファイル パーティション ルールと一致せず、ユーザーがモバイル ビデオを USB ストレージにコピーすると、マシンはファイル ディレクトリ構造をまったく認識できなくなります。セールスマンからの完全なフォーマット互換性などの派手なマーケティング用語はすべてですか?まったく空虚なマーケティングの嘘、核心的な問題は、重要なハードウェア構成を削減するコスト削減です。 ところで、多くの購入者が決して気付かない、見落とされている詳細が 1 つあります。多くのオンライン販売者は、Photoshop を使用して製品の写真を編集し、実際に提供される安価なユニットでは決して起こらないスムーズなビデオ再生スクリーンショットを表示します。 私は何年もの間、過熱した安物のメインボードを何百枚も嗅ぎましたが、そのプラスチックの焼ける臭いを嗅ぐと、テストケーブルを接続する前にユニットが重要なハードウェア部品をスキップしていることがすぐにわかります。 ベテラン技術の比較: ジャンクの安価なユニット VS プレミアムで良質なステレオ 比較項目 ジャンク低価格ヘッドユニット 高品質のステレオ (Witson および一流ブランド) ビデオデコードチップ コスト削減のために削除され、オフライン ビデオ デコードはサポートされません マルチフォーマットローカルビデオ用の完全専用デコードチップ内蔵 USBファイル認識 携帯電話にコピーされたほとんどのビデオ フォルダーの読み取りに失敗する 携帯電話にコピーされた USB からすべての主流ビデオ ファイルを即座に検出します ミラー再生なし オフラインでの電話ビデオの再生はほぼ不可能 スクリーンミラーを必要としないスムーズなダイレクト再生 技術的なコメント:私は修理工場でこれら 2 種類のユニットを何百台もテストしましたが、コア デコード ハードウェアのコスト削減は、ローエンドのアフターマーケット メーカーが毎年使用する最大のチートトリックです。 私の長年のショップ経験から得た実践的な低コストの修正 急いで既存のラジオをすぐに捨てないでください。手頃な価格の 3 つの回避策で、不必要な高額な交換費用から財布を守ります。よく聞いて、どの手順もスキップすると、再び現金の無駄になります。私の 15 年間の実地経験を信じてください。 ステップ 1: 必要なモバイル ビデオをすべて、FAT32 形式でフォーマットされた高速 U ディスクにコピーします。古い安価なカーステレオのほとんどは、この特定のディスク形式のみをサポートしています。多くの車の所有者は、USB ドライブをランダムに NTFS にフォーマットして、目に見えないビデオ ファイルを生成します。この手順は決してスキップされません。私は、何十人もの人がこの初歩的な間違いを毎月修理室で繰り返すのを見てきました。 ステップ 2: 無料のオンライン変換ツールを使用して、携帯電話のビデオを MP4 ベースライン プロファイルに変換します。 MOV、MKV、およびその他の一般的な形式は、低予算ラジオではほとんど認識されず、ファイルの変換には費用がかからず、60% 以上の読み取り不能なビデオの問題が即座に解決されます。 ステップ 3: 長期間安定して毎日使用するには、故障した低グレードのユニットを信頼できるブランドのアフターマーケット ステレオに交換します。このブランドのマシンは、ミラーキャストや回路基板内の隠れたハードウェアの手抜きなしで、シームレスなオフラインビデオ再生に関する私の長時間のベンチテストに一貫して合格しています。 これがすべてのコアソリューションであり、高価な付属品はまったく必要ありません。 経験豊富なガレージ技術者からの心のこもった最後のヒント オフラインでの電話ビデオ再生が主な需要である場合は、低価格を追いかけて超安価なアフターマーケットのカーステレオを盲目的に購入しないでください。隠れたハードウェアのダウングレードは常に後の使用体験を台無しにします。 よくある質問 Q1: Bluetooth は、ミラーリングせずに携帯電話のローカル ビデオを車の画面に転送できますか? A: いいえ、Bluetooth の送信速度はビデオ ファイルを完全に転送するには遅すぎます。Bluetooth 接続経由で機能するのはオーディオ ストリームのみです。 Q2: 面白い奇妙な実際のユーザーの質問: 安いヘッドユニットに冷水をかけて、携帯電話のビデオを正常に読み取れるようにすることはできますか? A: 絶対に違います。回路内の液体がマザーボードを完全に焼き付け、カーステレオ全体が永久に壊れてしまいます。私は昨年の秋に、この愚かな操作によって水没したユニットを 1 台修理したことがあります。 Q3: すべてのハイエンドブランドのカーラジオは、ミラーフォン以外のビデオ再生をサポートしていますか? A: ほとんどの認定アフターマーケット ステレオには、オフライン ビデオ読み取り用の専用デコード チップが追加されており、オンラインで最終購入する前に製品仕様ページを再確認してください。  

この12.1"テスラ式スクリーンは フォードF150ラプターの究極のリフォームです TL;DR: 聞いて,あなたのフォード F150 ラプターは外見上 野獣ですが, その老朽化した,鈍い SYNC 工場のダッシュボードは, 折りたたみ電話時代の遺物のように感じます.狭いディスプレイに目をつぶすのをやめて,遅いナビゲーションと戦う12.1インチのタッチスクリーンにアップグレードすれば 工場の平凡な性能を 高オクタン8コア性能で 透明なQLED映像で 置き換えられるオリジナルの方向盤制御と工場のアンプを完璧にポンプしながら. 2015年から2021年までの間に フォードF150かラプターを買ったのは 電力と便利さ運転席に上がるたびに低解像度の工場情報tainmentシステムで 迎えます 起動が遅い マップはピクセル化されています気温と音楽の 切り替えを試みるのは 落第ルーレットという 苛立たしいゲームをするようなものです. 信頼してください ハッドユニットのアップグレードを安くすると 心が砕かれますブランドのない垂直画面で bootleg ソフトウェアを実行する低価格のクローンを買って 数ドル節約すれば トラックに混乱を招くことになる起動するのに2分かかるシステムについてです直接太陽光で完全に消える画面 航路が途中で凍結する 重度の過熱問題工場のバックアップカメラを 失う悪夢です優良なトラックを運転してるんだ 取引箱のタブレットで侮辱するな 巨大な12.1インチ垂直インターフェースは ラプターのダッシュボードのレイアウトを完全に近代化します 私の経験からわかるように 支払った金額を 正確に手に入れます このアップグレードを 最初からうまくやっていきたいなら 厳格に検証された 高性能なソリューションが必要です保険料が支払われる場所ですウィトソン 12.1"テスラ 縦Android画面 マルチメディアプレーヤーこれは単なる化粧品ではなく フルガットハードウェアとソフトウェアの 改造です 特別に設計され F150の 要求の高い環境で 繁栄します カーボンの下: 主要な特徴の分解 欠陥のない工場特性の保持:この装置は オリジナルのステアリング・コントロール 工場のバックアップ・カメラ・グリッド面倒な音声やスピーカーポップを導入することなく,あなたのプレミアム工場アンプシステム (B&Oシステムを含む) とシームレスに通信します. 真の8コアCPU処理:もうメニューは 喋れない8コアプロセッサは重量のマルチタスクを処理します 損失のない音楽をストリーミングしながらリアルタイムのナビゲーションを実行します 汗をかきず 破壊的な熱を発生せずに. QLED超明るいディスプレイ:太陽光が地図を洗い流すのは 過去のものです 高画質のQLEDディスプレイは輝かしい色濃度と超広い視角を提供します画面は中日の強烈な照明の下でも 完全に鮮明です. ワイヤレス Apple CarPlay & Android オート:巻き込まれたケーブルを 置いておきましょう 機内に入るとすぐに 携帯電話は無線で接続され 好きなナビゲーション,メッセージングアプリ,カスタム再生リストを 自動的に起動します 仕様チェック:標準対高性能アップグレード 特徴 安価な標準クローン ウィトソン 高性能版 プロセッサ (CPU) 遅い4コア (スローブート) 頑丈な8コア (インスタントブート) スクリーン・テク 標準LCD (輝く/洗い流された) プレミアムQLED/アンチブレア IPS 接続性 ワイヤードのみ / 不安定脱出 ロック・ソリッド ワイヤレス カープレイ Android オート 音声統合 歪んだ出力 / 工場アンプの問題 OEMアンプとDSPのネイティブサポート 装置と車両互換性 トラックの工場の電線帯を 切断したい人はいません電気のグリムリンへのショートカットだ 永遠にダッシュボードを悩ませる. このシステムは 真のプラグ・アンド・プレイFord F150とRaptorのモデルのために設計されたアップグレード2015年から2021年までOEMのダッシュコンタクトに完璧に並ぶ 工場統合された見方をします わかった カスタム配線キットとは 工場の配線を切ることなく 直接のプラグアンドプレイの設置を意味します [イラスト: 変な車] 上のハードウェアレイアウトに示されているように,各コネクタは,あなたのトラックのオリジナルのハーネスに直接マッピングされます.CANBUS 解読機モジュールは,それらのコマンドを完璧に翻訳します巨大な垂直タッチスクリーンの下部に直接配置します 賢明 な 買い手 の チェック リスト:信頼 できる 売り手 を 特定 する 複雑な自動車電子機器に 苦労して稼いだお金を 落としてしまうと 支払いが完了する瞬間に 消えるような 幽霊会社から 買う余裕がありません購入ボタンをクリックする前にこの簡単なチェックリストを使用します: 確認された技術サポート:販売者が購入後専用のサポートとファームウェア更新への直接アクセスを提供することを確認する. 真のハードウェア透明性:CPU ブランドや RAM 速度を隠すリストを避ける. 明確なシステム仕様を主張する. 保証による保護:内部の部品をカバーする 固い最低12ヶ月の製造者保証を探してください CANBUS 最適化販売者がFordのプロトコルシステムに専念した CANBUSボックスを備えているか確認してください. よく 聞かれる 質問 Q1:これをインストールした後,Ford F150 OEMの物理ボタンとステアリングホイールのコントロールを失いますか? この装置に搭載されている 高品質の CANBUS システムのおかげで 物理的な音量ボタン,トラックセレクターステアリング・ホイールとマルチメディア・コントロール・コンフィギュレーションは完全に機能しているトラックが組み立てラインから降りた日と同じだ Q2: このデバイスは,ワイヤレス Apple CarPlay と Android Auto の両方をサポートしていますか? そうだ このモデルには 組み込みの無線統合モジュールがあるワイヤレス Apple CarPlay を通して iPhone にシームレスに接続し,Android Auto (携帯電話のOS 能力に応じてワイヤレスとワイヤレスの両方) の強力なサポートを提供します.携帯のナビゲーション,ハンドフリーテキストメッセージ, 音楽ライブラリを即座にアクセスできます Q3: 装置は完全にプラグ・アンド・プレイですか? それともダッシュボードのケーブルを切らなければなりませんか? 完全に100%プラグアンドプレイです. このパッケージに提供されているワイヤリングハネスは, 2015-2021年のフォード F150 / ラプターモデルの正確な工場ピノートと一致します. absolutely splicing,切断,電気テープが必要清潔で直線的で トラックを販売すれば 簡単に取り戻せるものです

なぜ車系がリバースするときに再起動する?プロのように CANBUS エラーを修正 ボブ 15歳 自動車電子機器のベテラン 製品インサイダー スクリーンが逆方向で再起動する理由 電圧低下:バックライトとカメラを消して 安価なヘッドユニットに 安定した電力を供給する CANBUS データ・カオスゴミデコーダーボックスで 車のコンピュータネットワークに 壊れた信号を送り込み システムクラッシュを引き起こします 解決法壊れやすい一般的な配線を捨て 固い電源フィルターを設置するか 適切に設計された 車両専用のユニットにアップグレードします マーケティングを省いて ポイントに直りましょう 車で座って 変速器を逆方向に動かすとおいしいAndroidヘッドユニットが真っ暗になる完全に再起動します. 車主から毎週 こんな悪夢を聞きます 苦労して稼いだお金をアップグレードに費やして 最適時に崩れ落ちてしまいます危険だ率直に言って ダッシュボードを叩きたくなるなぜ車のシステムは後退するときに再起動するのですか?壊してやろう 車の所有者を狂わせる 古典的なリバースギア再起動の罠です 画面が倒れている本当の理由 ほとんどの無知なネット販売業者は カメラが壊れているとか 車電池が古いとか言うでしょう15年間 自動車のステレオを 修理し 工場の生産を 管理してきましたこの問題は2人の実在的な罪人に 引き合わされているのです 1臭名高いCANBUSデータ衝突現代の車はコンピュータです. CANBUSと呼ばれるネットワークを通じて通信します. ギアを切り替えると,このネットワークを通って信号が飛んでいます. 安価なAndroidヘッドユニットでは,低価格の地下室のデコーダーボックスを使います.その安価なプラスチック箱が"逆転"のコマンドを受け取ったときパニックになり データ信号が混乱して ヘッドユニットのソフトウェアが クラッシュして再起動します 2激しい電圧低下バックライトが点灯し バックカメラが点灯し CANBUS ボックスが画面を起動します 電源が急増します銅で覆われたアルミワイヤー頭部装置は 車が秒分の断片で切れたと 考えているので プラグを引いて再起動します ちょっと待って 産業の秘密を忘れるところだった オンラインマーケットプレイスの 自動販売店の多くが リストをフォトショップして システムが"100%完全互換性"を 持っていると主張していますユニバーサルユニットでなぜ電子機器が苦しんで叫んでいるのか 解いてください "先月,ある男が美しいフォルクスワーゲンティグアンを持って店にやってきて 100ドルで安価なアンドロイドヘッドユニットを買った"ドライブウェイから 逃げ出すたびに歯科用糸のように感じられ CANBUSの箱は冗談で ゴミ箱に捨てた適切に設計された車専用ユニットで接続しましたすぐ解決します ちゃんとやるか 二度やるか" 図2 左側には薄弱で 遮蔽が不十分なワイヤーが 右側には重用部品の工学があります お金 を 捨て て は なく 解決 する 方法 もしこの再起動サイクルに 巻き込まれているなら 道具をフロントガラスに 投げないで下さい 私のアドバイスに従って 髪を引っ張らずに 修理しましょう ステップ1: カメラの電源を確認するバックカメラの電源を 新車の後ろのライトに 直接接続するな!ドイツとアメリカの自動車は ライト回路にパルス幅調節 (PWM) を使っていて 電力が急速に変動しますその汚れた電源がヘッドユニットの安定性を破壊する 12Vの電源リレーフィルターを接続して カメラに純粋な電気源を直接送る ステップ2: CANBUS ファームウェアを更新します.Android 画面の工場設定へ移動します. 半端な設定を実行している場合は, CANBUS ボックスブランド (Raise, Simple,またはHiworldなど) を選択するオプションがあります.ソフトウェアのプロフィールが誤った場合もありました. 適切な車プロファイルを切り替えたり Wi-Fi を通してファームウェアを更新したりすると 10 件中 9 件でデータ信号の衝突が修正されます ステップ3:ゴミ箱を交換する熱いケーブルをダッシュボードの裏に隠すのは 火事へのレシピだワイヤリングは高品質の銅製の織機と 特定のモデル年用に設計された高品質の解読機モジュールを 使っていることを確認してください. マジで,ダッシュボードの 電気コアにペンを 引っ張らないで. ハードウェア比較: 退役技術者による破綻 特徴 / 仕様 安価なAndroidデバイス 高級グレード (例えばWITSON) CANBUSチップの品質 低級クローンチップ 遅延し データループが故障する 本物 ライセンス付きの 車の解読機 ワイヤリング・ハーネス・ゲーマー 超薄さ22AWG以下 高抵抗 瞬時に電圧が落ちる 重荷 16AWG-18AWG 純銅 負電圧の低下 電源回路フィルター 無かった お金を節約するために 信号音に弱い 固体コンデンサとラインノイズ抑制装置 ボブ の 取っ め "電気の頭痛に タイム爆弾を" "こんな感じで リアルタイムで 音響システムを 作れる" 図3 清潔な電源と正しい解読装置は 常に完璧な逆画像を意味します 昔 の プロ の 結論 車の電気システムは 玩具じゃないんだ 変速する度に画面が再起動する物理的またはデジタル的に窒息していることを示す赤旗を振っています低価格の売り手は 無限の工場リセットに 説得させないで下さい長い距離のために実際にボードをエンジニアするブランドから専用のマシンパワーダウンを追跡して 心の平和を取り戻す よくある 質問 に 答える (馬鹿げ た 版 は ない) Q: フュージーの爆発でヘッドユニットが 逆方向で再起動するだけでしょうか? ファイューズが壊れたら システムは永久に死滅する 変速時にしか動かないと 圧力が落ちたり CANBUS コマンドの論理エラーで 壊れたファイューズは無い Q:いとこが言うには 画面が再起動するのは 車の無線が"幽霊に憑かれている"からです おいとこにビールを置いてくれって言ってダッシュボードの中の唯一の"ゴースト"は 5ドルのデコーダーボックスの中の ひどいコードで 理解できない信号を処理しようとしています適切なリネスキットを買って Q: 電源フィルターループを追加すると CANBUS エラーが修正されますか? 電源フィルタは,逆カメララインから来る原始の電気騒音と電圧の波紋を修正します.それは破損したデータパケットを修正しません. あなたの画面が悪い解読チッププロトコルのために再起動している場合,ファイアウェアの更新や 新しい箱のモジュールが必要です

  2013年には生きるのをやめよう!工場出荷時の機能をすべて保持する、レクサス IS および RC (2013-2019) 用の究極の 10.25 インチ スクリーン アップグレード TL;DR: あなたの工場のレクサスインフォテインメントシステムは古くて不格好で、率直に言って、美しい高級コックピットを台無しにしています。これが取り決めです。ダイヤル操作による悲惨な状況にもう耐える必要はありません。プレミアムへのアップグレード10.25 インチ レクサス Android マルチメディア CarPlay ディスプレイオリジナルのジョイスティック コントロール、バックアップ カメラ、純正アンプの設定を失うことなく、完璧なワイヤレス Apple CarPlay、Android Auto、鮮やかなタッチ インターフェイスを提供します。これは、インテリアに絶対に必要な究極のプラグアンドプレイの最新のフェイスリフトです。 ラグジュアリー コックピットのパラドックス: 美しいレザー、石器時代のテクノロジー 聞いてください、3 代目レクサス IS (2013-2019) とその兄弟である RC クーペは傑出したマシンです。シャープなハンドリング、防弾の信頼性、そして今日でも美しく保たれるアグレッシブなスタイル。しかし、コックピットに乗り込み、センターコンソールを見た瞬間、その幻想は打ち砕かれます。その工場のスクリーンは、博物館にあるナビゲーション システムによって駆動される、プラスチック製の洞窟の奥深くに埋められた古いブラウン管テレビのように見えます。 信じてください、道路から目を離さずに工場出荷時の不安定なリモートタッチジョイスティックを使用して簡単な住所を入力しようとするのは、まさに悪夢です。遅延が多くイライラし、最近ではエントリーレベルのサブコンパクトにも標準装備されているシームレスなスマートフォンミラーリングなど、現代の基本的な必需品が欠けています。 しかし、待ってください、ここからが危険です。 この問題を解決するために、ランダムな割引サイトで安価なノーブランドのディスプレイを探している場合、フライパンから火の中に直接飛び込むようなものです。時代遅れの Android ソフトウェアを搭載した安価なローエンドの 4 コア ユニットは時限爆弾です。それらは耐え難いほど熱く動作し、マップを読み込むときにフリーズし、工場出荷時の純正のオーディオ品質を低下させます。さらに、設計が不十分な CAN バス デコーダが原因でダッシュボードの警告灯が点灯することもあります。最下層のタブレットをダッシュ​​ボードに投げ込むなどして、高級車を軽視しないでください。 [イラスト: レクサス IS コックピットのダッシュボード レイアウトにシームレスにフィットした、プレミアム 10.25 インチ高解像度 Android マルチメディア ディスプレイ] エキスパートのソリューション: Witson 高性能 10.25 インチ システム 自動車エレクトロニクス改造ビジネスでの私の経験からわかるように、最初は常に正しいものを購入する必要があります。厳密な解決策は、この細心の注意を払って設計された高性能 Witson システムです。これは、最新の高級高級セダンに搭載されている最新のワイド アスペクト ディスプレイを完全に模倣した、10.25 インチの見事なビジュアル アップグレードです。この特定のヘッドユニットがゲームチェンジャーとなる理由を正確に分析してみましょう。 1. 完璧な OEM デュアルシステム統合:これは、オールオアナッシングの置き換えではありません。インテリジェントな分割画面オーバーレイとして機能します。シンプルなタップまたは長押しで、オリジナルのレクサス工場出荷時のメニュー (メンテナンス履歴、気候設定、ハイブリッド エネルギー フロー モニターを含む) と強力な Android インターフェイスを即座に切り替えることができます。 2.ワイヤレスCarPlayとAndroid Auto：センターコンソールを横切る散らかった擦り切れたケーブルのことは忘れてください。車をスタートさせるとすぐに、スマートフォンは高速 Wi-Fi 経由で自動的にペアリングされ、Apple CarPlay または Android Auto が画面上で直接起動します。 Waze、Google マップ、Spotify、Apple Music はすぐに利用できます。 3. 上位 8 コア CPU と熱効率:このユニットの内部には、非常に高速なオクタコア処理チップと大容量の RAM が搭載されています。アプリはすぐに起動し、Google マップの地図は 60fps でスムーズにスクロールし、壊滅的な熱を発生させることなくマルチタスクを処理します。 4. アンチグレア IPS / QLED ディスプレイ ペイン:安価なスクリーンは、午後の直射日光を受けると色褪せたり、完全に色褪せたりします。このユニットは、サンルーフが大きく開いているかどうかに関係なく、超広視野角、インクのような黒、鮮やかな彩度を実現する高度な高密度ディスプレイ パネルを備えています。 5. ハードワイヤードステアリングとコンソールコントロール:多機能ステアリング ホイール ボタン、オリジナルの物理的なオーディオ ボリューム ノブ、およびコンソール コントローラー (工場出荷時のロータリー ダイヤル、トラッキング タッチパッド、またはジョイスティック マウスの有無にかかわらず) は、完全に動作し続けます。妥協ゼロ。 6. オーディオマニアのアンプの保持:あなたの車両に標準のレクサス プレミアム オーディオ パッケージが装備されているか、高感度の 15 スピーカーのマーク レビンソン サラウンド サウンド システムが装備されているかにかかわらず、デジタル光信号は完璧にマッピングされます。ヒスノイズや雑音はなく、純粋に鮮明なオーディオ伝送です。 仕様ブループリント: 標準的な安価な模造品と高性能アップグレード 欺瞞的なマーケティングの説明に騙されないでください。高性能システムが優れている理由を正確に理解できるように、未加工の技術仕様を示します。 技術的特徴 標準予算単位 ウィットソン高性能 プロセッサ（CPU） 4コア（高負荷時は遅れます） 8 コア オクタチップ (超高速) 表示品質 標準 TN ガラス (太陽光でぼやけます) IPS / QLED クリアアンチグレアパネル CarPlay接続 有線のみ (常にドロップ) 無線 + 有線統合自動ペアリング OEM オーディオ出力 高い背景ヒスノイズ / 光学部品なし ネイティブ マーク レビンソン / プレミアム マップ システムのサーマル パッシブメタルプレート（過熱） 高度な放熱アーキテクチャ 設置と車両の互換性: ワイヤースプライシングゼロ これがほとんどのレクサスオーナーを怖がらせる取引です：高級ワイヤーハーネスがハッキングされるのではないかという恐怖です。今すぐあなたの心を和らげさせてください。このアップグレードは完全にプラグアンドプレイ。工場出荷時のワイヤの切断、接合、圧着はまったく必要ありません。このキットには、純正のヘッドユニットとオリジナルの織機の間にシームレスに収まる車両固有のオス-メス コネクタが付属しています。 以下のモデルに完全に適合します。レクサス IS 200、250、300、350、200t、300hと一緒にレクサスRCシリーズモデル年から2013年、2014年、2015年、2016年、2017年、2018年、2019年。 [図: レクサス ダッシュボード セットアップ用の包括的な車両プラグ アンド プレイ メイン ワイヤリング ハーネス アダプターとダイレクト インターフェイス モジュール] エキスパートの賢い購入者チェックリスト: 信頼できるベンダーの選択 インターネットには、ソフトウェアの不具合やセットアップの問題に遭遇するとすぐに姿を消してしまう、怪しげな電子機器のドロップシッパーが溢れています。高級車を近代化する準備ができたら、次の厳格なチェックリストを使用してソースを確認してください。 検証済みの製造実績:設立してわずか 6 か月のポップアップ ストアではなく、何十年も自動車インフォテインメント システムを専門としてきた Witson のような信頼できるブランドからのみ購入してください。 専用の高速CANバス統合:ベンダーが、レクサスの複雑な電子ネットワーク アーキテクチャ向けに最適化されたファームウェア更新可能な専用 CAN デコーダ ボックスを提供していることを確認してください。 実際の技術サポートとドキュメント:パッケージに明確な配線ピン配置、包括的なセットアップ ガイド、および取り付け時にサポートできる実際の自動車エンジニアへのアクセスが含まれていることを確認してください。 確実な製品保証保護:標準的な動作条件下でコンポーネントが故障した場合に交換を保証する包括的な製品保証を探してください。 レクサスオーナー様からのよくあるご質問 Q: この 10.25 インチ画面のアップグレードにより、元のレクサス システム メニューや気候表示は削除されますか? A: 絶対に違います！信じてください、これが最も一般的な心配です。このユニットは、高度なデュアル システム ハブとして機能します。工場出荷時のラジオ設定、タイヤ空気圧モニター、デジタル気候制御設定、ステアリング機能はすべてそのまま残ります。これらは、新しい Android アプリケーション層と並行して完璧にレンダリングされます。 Q: ワイヤレス Apple CarPlay と Android Auto を同時に使用できますか?また、接続はどの程度安定していますか? A: アクティブな CarPlay または Android Auto 操作のために、一度に 1 台のプライマリ電話を接続できます。この Witson システムに直接組み込まれたプレミアム高速 5GHz Wi-Fi のおかげで、ペアリングは非常に強固です。車両を始動してから数秒以内に起動し、耳に聞こえる遅延なくナビゲーションオーディオや通話をスムーズに処理します。 Q: この画面をインストールした後も、元のバックアップ カメラと工場出荷時のコンソールのジョイスティック マウスは引き続き機能しますか? A: はい、そうです。トランスミッションセレクターをリバースに入れるとすぐに、ディスプレイは元のバックアップカメラを即座にトリガーします（装備されている場合はダイナミックステアリングガイドラインを含みます）。さらに、工場出荷時のコンソールのジョイスティック、トラッキング マウス、またはコントロール ダイヤルは、元のインターフェイスと新しいスマート システムの両方にネイティブにマッピングされます。 レクサスのインテリア体験を変える準備はできていますか? 低予算のハードウェアでも妥協しないでください。実績のあるエリート マルチメディア ソリューションで高級コックピットをアップグレードします。 高性能 Witson Lexus IS/RC スクリーン アップグレードを今すぐチェック ​

遅れているキャデラック CUE を捨てましょう!究極の 9.7 インチ Tesla 縦型スクリーン (ATS、XTS、CTS、SRX 2013-2018) へのアップグレード TL;DR / 結論 聞いてください、もしあなたがまだ、ひび割れて反応せず、遅れをとっている工場出荷時の CUE システムを搭載したキャデラックを運転しているとしたら、あなたは過去に生きていることになります。これが取引です: 時代遅れのレンガをプレミアムと交換する9.7インチAndroidマルチメディアプレーヤーオリジナルのボーズアンプとステアリングホイールコントロールを 100% そのまま維持しながら、ワイヤレス Apple CarPlay、Android Auto、超高速ナビゲーションでコックピットを完全に最新化します。アップグレードは簡単です。 キャデラック CUE の悪夢: なぜイライラするのか 信じてください、私は何百人ものキャデラック オーナーがまったく同じ頭痛を抱えて私の店にやってくるのを見てきました。 2013 ～ 2018 年の ATS、CTS、XTS、および SRX モデルの工場出荷時の CUE システムは、当時としては野心的でしたが、正直に言うと、ひどく老朽化していました。デジタイザは剥離し、画面はタッチを認識しなくなり、処理速度は 90 年代のダイヤルアップ モデムのように感じられます。 GPS マップがフリーズしたために曲がり角を逃すのは贅沢ではありません。頭が痛いです。 しかし、ここで注意が必要です。インターネットには、安価な汎用の Android ヘッドユニットが氾濫しています。数ドルを節約するためだけに低層の 2GB RAM デュアルコア クローンを安く購入すると、別の悪夢に直行することになります。これらの安価なユニットはダッシュボードの下で過熱し、ダッシュボードの警告灯が点灯し、バックカメラに切り替えるときに不具合が発生し、最も必要なときに頻繁にフリーズします。 専門家によるソリューション: Witson プレミアム高性能 Android プレーヤー 私の経験が証明しているように、複雑な GM 高級ネットワーク向けに特別に設計されたソリューションが必要です。まさにそれが、私が実戦テスト済みの製品をお勧めする理由です。Witson キャデラック用高性能 9.7 インチ テスラ垂直スクリーン。これは単なる画面の交換ではありません。これは、汗をかくことなくマルチタスクを処理する堅牢な 8 コア プロセッサを搭載した、エリート層の完全なオーバーホールです。 図 1: Witson 9.7 インチ テスラ スタイル ディスプレイは、モダンで豪華な美学をキャデラックのダッシュボードに直接もたらします。 コア機能の内訳: このユニットをエリートにする理由 シームレスな OEM 統合:オリジナルのエアコンレイアウト、工場出荷時のバックアップカメラ、ステアリングホイールコントロール、レーダーセンサーが問題なく動作する状態を維持します。 Bose アンプの互換性:クリッピングや背景の静的なヒスノイズはありません。工場出荷時の光ファイバーアンプシステムを通じて、プレミアムでクリーンなオーディオを出力します。 QLED / IPS 高解像度パネル:グレアは車のスクリーンキラーです。このディスプレイは、広視野角を備えたプレミアム QLED/IPS パネルを備えており、直射日光下でも鮮明な視認性を確保します。 オクタコア CPU パワーハウス:ゼロラグトランジション。 Google マップと Spotify を瞬時に切り替えることができます。 内蔵ワイヤレス CarPlay と Android Auto:センターコンソールを横切る煩わしいケーブルはありません。キャデラック エンジンを始動した瞬間に携帯電話が同期します。 仕様の内訳: 安価なクローンとプレミアム Witson 品質 外見上は同じように見えるリストに騙されないでください。内部で何が起こっているのかを見てみましょう。 技術仕様 標準/下位ユニット ウィットソン高性能 プロセッサ（CPU） クアッドコア (低速&遅延) オクタコア (8 コア高速) 表示パネル 標準 TFT (グレアしやすい) プレミアム QLED / HD IPS スクリーン CarPlay と Android Auto 有線のみ / 外部ドングルが必要 内蔵無線 + 有線統合 熱放散 背面がプラスチック（過熱しやすい） アップグレードされたヒートシンクと内蔵冷却ファン OEM 機能の保持 断続的なステアリング/AC制御のバグ 100%安定したCANBUSプロトコルのサポート 取り付けと取り付け: 真のプラグアンドプレイ統合 【イラスト：故障した車】 お客様が私に尋ねる最大の懸念の 1 つは次のとおりです。「ねえ、高級車のワイヤーハーネスに切り込む必要があるの？」 絶対に違います。販売者が現代のキャデラックのワイヤーを切断したり接続したりするように言ったら、すぐに逃げてください。 ウィットソンのアップグレードは文字通り 100%プラグアンドプレイシステム。パッケージには、オリジナルのキャデラック車両コネクタと完全に嵌合するように特別に成形されたカスタマイズされた CANBUS デコード ワイヤリング ハーネスが付属しています。2013 年から 2018 年の間に構築された ATS、XTS、CTS、および SRX モデル。 図 2: カスタムのプラグアンドプレイ メイン ハーネス ピンは工場出荷時のキャデラック モジュールに完璧に適合し、構造的なネットワークの安全性を確保します。 賢い購入者のチェックリスト: 詐欺を避ける方法 オンラインで電子機器を購入するのは、地雷原を歩いているような気分になることがあります。カードをどこかにスワイプする前に、私の個人的なチェックリストに目を通して、自分が保護されていることを確認してください。 ハードウェア プロファイルを確認します。オーバークロックされた古いクアッドコア チップではなく、実際のオクタコア システムを受け取っていることを確認してください。 CANBUS が含まれていることを確認します。GM 構成用の特定のデコーダ モジュール ボックスがキットに明示的に含まれていることを確認してください。 熱放散について質問する:高解像度の垂直スクリーンは、コンソールの背後で実際の熱を発生させます。販売者が統合された冷却保護を提供していることを確認してください。 工場でのサポートを確認します。オリジナルのシートヒーターや気候メニューなどのキャデラックの快適機能の保持をファームウェアが明示的に処理していることを確認します。 よくある質問 (FAQ) Q: この Android パネルに変更すると、Apple CarPlay または Android Auto の接続が失われますか? A: 絶対に違います！実際、かなり良くなります。このハイエンドシステムはあなたの車を次のようにアップグレードします。内蔵ワイヤレス Apple CarPlay および Android Auto。モバイル デバイスをセンター アームレストの USB プラグに接続する必要はなくなりました。 Bluetooth と Wi-Fi を介して、すべてが巨大な 9.7 インチの垂直インターフェイス上に自動的にスムーズにマッピングされます。 Q: このアフターマーケット Tesla スクリーンは工場出荷時の Bose オーディオ システム コントロールを保持していますか? A: はい、完全に保存されます。カスタムデコードユニットは、サウンドステージの深さ、バランス設定、サブウーファーの動作パラメータを損なうことなく、デジタルオーディオをプレミアムファクトリーボーズサウンドシステムに直接渡します。 Q: リバースにシフトしても、元のバックアップ パーキング カメラは引き続き表示されますか? A: はい、シームレスに可能です。高速 CANBUS チップは、物理的なギア レバーがリバースにシフトされるとすぐにディスプレイをトリガーし、正確なガイドラインと駐車センサーの警告音を完全に維持します。

あなたのメルセデス ベンツ S クラス W221 は 2006 年にまだ生きていますか?究極の 10.25 インチ Android スクリーンアップグレードのお買い得品です! TL;DR:W221 S クラスまたは CL550 は夢のように運転できますが、中身はガラケー時代の遺物のように感じられます。低解像度でボタンの多い NTG 工場出荷時のディスプレイを、プレミアム 10.25 インチ Android マルチメディア スクリーンに交換すると、ステアリング コントロール、工場出荷時のアンプ、無線機能を失うことなく、コックピットが完全に活性化されます。それは、高級フラッグシップに最初からふさわしい最新のテクノロジーです。 聞いてください、2006 ～ 2013 年のメルセデス ベンツ S クラス W221 または洗練された CL550 を運転しているのなら、ドイツの自動車エンジニアリングの絶対的な頂点の 1 つを扱っていることをご存知でしょう。乗り物は？崇高です。存在感？比類のない。しかし、ちょっと本当のことを言ってみましょう。工場出荷時の NTG 3.0 または NTG 3.5 コマンド システム センター コンソールは、歴史博物館の設備のほこりをかぶったもののように感じられます。地図を見つけるためだけに古代の糸車に頼ったり、古い AUX ポートを騙して音楽を再生させようとしたりするのは、2026 年には明らかに恥ずかしいことです。信じてください、あなたの豪華クルーザーは深刻な脳移植を受けるに値します。 [図: 2006 年から 2013 年までのモデルの互換性を示すハイエンド メルセデス S クラス W221 インテリアの概要] 問題: 古代の指令センターによって台無しにされた完璧なコックピット これが取引です：ほとんどの高級車所有者は、工場出荷時のステレオに触れるのを恐れています。なぜ？なぜなら、メルセデス・ベンツは、非常に洗練された光ファイバーオーディオシステム（伝説のHarman Kardonのような）を備えたW221を設計し、車の設定を画面インターフェイスに直接深く統合したからです。あなたは自分自身にこう思います、「これを交換すると、車の元々のダッシュボード機能が壊れてしまいます。」その代わりに、ぼやけたナビゲーション マップや最新の接続が完全に欠如していることを許容します。それが古典的な高級車のジレンマと呼ばれるものです。 アジテーション: 安価な Android 画面の罠 (この惨事は避けてください!) 私の経験によると、人々は最終的にアップグレードを決意すると、真っ先に予算の罠にはまってしまいます。あなたはオンラインで、どれも同じだと思って、入手可能な最も安価なノーブランドの Android スクリーンを購入します。大間違い！ 3週間以内に悪夢が始まります。安価な 4 コア CPU がダッシュボードの裏で過熱し、高価な画面が遅れて混乱してしまいます。元のバックアップ カメラの読み込みには 10 秒かかり、美しい Harman Kardon サウンド システムは背景に奇妙な静電気を発生させ始め、最悪の場合、直射日光で画面が完全に消えてしまいます。あなたは品質のために高級車を購入しました。ゴミ箱タブレットキットで台無しにしないでください。 解決策: プレミアム Witson 10.25 インチ高性能アップグレード 自分の正気や車の機能を犠牲にする必要はありません。究極の解決策は、次のようなカスタマイズされた最上位のセットアップをインストールすることです。Witson プレミアム 10.25 インチ Android マルチメディア プレーヤー メルセデス ベンツ W221 CL550 用。これは単なるアフターマーケットの画面ではありません。これは、デュアル システム ロジックで動作するハードウェアの完全なオーバーホールです。オリジナルの Mercedes NTG システムのあらゆる部分をシームレスに保存しながら、超高速の最新の Android オペレーティング システムを同時に実行します。 コア機能の内訳: 真の OEM 統合 完璧な OEM システムの共存:ボタンを 1 回押すだけで、オリジナルの Mercedes NTG ラジオ画面と新しい Android インターフェイスを瞬時に切り替えることができます。工場出荷時の設定、光ファイバーアンプ、車両パラメータは 100% そのまま残ります。 8コア高性能CPU:インターフェイスの遅れはもうありません。このプレミアム プラットフォームは強力なオクタコア プロセッサを利用しており、汗をかいたり熱に関する警告を表示したりすることなく、マルチタスク、重いナビゲーション アプリ、バックグラウンド メディアを処理します。 ワイヤレス Apple CarPlay と Android Auto:車に乗り込むと、電話はすぐにつながります。スムーズなタッチ操作で、Google マップ、Waze、Spotify、または Apple Music をダッシュ​​ボードに直接投入できます。 超鮮明な QLED/IPS ディスプレイ:アンチグレアの高コントラスト表示レイヤーで設計されているため、明るく晴れた午後に航行しているときでも地図を完璧に読むことができます。 ステアリングホイールとコマンドコントローラーの統合:手をあるべき場所に正確に保つことができます。工場出荷時のステアリングホイールコントロールまたは中央のコマンドコントロールノブを使用して、音量を調整したり、トラックをスキップしたり、電話に応答したりできます。 ハードウェアの対決: 標準予算オプション vs. Witson ハイパフォーマンス 冷厳な事実を見てみましょう。スムーズで贅沢な体験をしたい場合は、内部仕様がすべてを決定します。 ハードウェアパラメータ 標準予算単位 Witson 高性能システム プロセッサ（CPU） 4 コア / 低予算 MTK (マップ上のラグ) 8コア高速プロセッサー 表示品質 標準 TN/TFT スクリーン (重度のグレア) プレミアム QLED/IPS アンチグレア スクリーン ファクトリーアンプの統合 複雑な外部デコードが必要 ネイティブ光ファイバーデコーディングのサポート 電話接続 有線のみまたは接続が不安定 ワイヤレス CarPlay と Android Auto システムの安定性 高いサーマルスロットリング/フリーズ 自動車グレードの熱管理 インストールと互換性: プラグアンドプレイの精度 信じてください、元々の価格が 6 桁近い車両の工場出荷時のワイヤーハーネスを切断したい人は誰もいません。そのため、このシステムは完全なプラグアンドプレイ配線アーキテクチャで設計されています。パッケージには、工場の織機をきれいに遮断し、単一の銅線を切断したり接続したりすることなく、光ファイバーループ、元のバックアップカメラ、ステアリングホイールラインを保持する精密なアダプターが含まれています。 あなたの車両が初期世代の NTG 3.0 システム (2006 ～ 2009 年) を搭載していても、後期のフェイスリフト NTG 3.5 セットアップ (2010 ～ 2013 年) を搭載していても、このスマート ハードウェアは完璧にマッチします。適切に一致する LVDS ビデオ ケーブルが注文に同梱されるように、チェックアウト時に正確な NTG バージョンを必ず確認してください。 エキスパートの賢い購入者のチェックリスト オンラインで [今すぐ購入] ボタンをタップする前に、次の簡単なチェックリストを利用して、ブランドのない文鎮ではなく、信頼性の高いプレミアム製品を購入していることを確認してください。 チップセットを確認します。必ず販売者に 8 コア プロセッサーの証明を依頼してください。一般的な 4 コア ユニットは避けてください。 オーディオの互換性を確認します。販売者が Harman Kardon アンプの直接光ファイバー インターフェイス デコードを含めているか、サポートしていることを確認してください。 アンチグレアフィルムを確認してください:W221 スクリーンはダッシュボードの高い位置にあります。 QLED または特殊な IPS パネルがなければ、太陽光のまぶしさで完全に目が見えなくなります。 専用のテクニカルサポートを要求します:検証済みのファームウェアのアップデート、配線図、迅速な購入後のサポートを提供する Witson のような確立された製造ブランドを選択してください。 よくある質問 (FAQ) Q1: この画面をインストールすると、元のメルセデス・ベンツの工場出荷時のメニュー設定とレイアウトは失われますか? 答え:絶対に違います！これはこのシステムの最も美しい機能です。元の Mercedes NTG システムは完全にアクティブなままです。センターコンソールホイールの「Return」または「Navi」ボタンを押し続けるだけで、古い工場出荷時のインターフェースと新しいハイテク Android システムの間で画面が簡単に切り替わります。ストック機能はまったく失われません。 Q2: このユニットは完全ワイヤレスの Apple CarPlay および Android Auto 接続をサポートしていますか? 答え:はい、そうです。この高性能 Witson ユニットには、5GHz Wi-Fi および Bluetooth モジュールが統合されています。最初のペアリング シーケンスの後、車のイグニッション キーをオンにした瞬間に、携帯電話は完全にワイヤレスで接続されます。携帯電話をポケットから取り出すことなく、アプリが画面上に表示されます。 Q3: 実際の取り付けはどのくらい大変ですか?工場出荷時のワイヤを切り刻んだり、はんだ付けしたりする必要がありますか? 答え:これは、完全にプラグアンドプレイです。ハーネス キットは、工場出荷時のプラグに直接嵌合するように構成されています。ケーブルを適切に配線するには、いくつかのダッシュトリム要素を取り外し、工場出荷時のヘッドユニットのボルトを外す必要がありますが、切断、接続、またはカスタムはんだ付けは必要ありません。これまでに基本的な DIY プロジェクトに取り組んだことがあれば、週末をかけて簡単に取り組むことができます。あるいは、地元のプロのカーステレオ ショップに行けば、すぐに完成させることができます。  

退屈なダッシュボードを捨てましょう: この 9.7 インチ テスラ縦型スクリーンがフォード レンジャー 2011-2014 の究極のアップグレードである理由 TL;DR:ほら、あなたの 2011 ～ 2014 年式フォード レンジャーは、外見は野獣ですが、中身は工場出荷時のラジオですか?それは博物館に属しています。プレミアム縦型スクリーンにアップグレードすると、スムーズなナビゲーション、スマートフォンの統合、最新の美しさでキャビンが完全に若返ります。太陽の下で凍る、安くて動作が遅い模造品に満足せず、ステアリングホイールのコントロールと純正アンプを維持できる高性能システムを選択してください。 聞いてください、私たちはあなたの毎日の運転について話さなければなりません。あなたは頑丈で信頼性の高いフォード レンジャーを操縦していますが、コースを変更したり地図を確認したりするたびに、ピクセル化された小さなモノクロ画面や、遅延のある古いインフォテインメント セットアップを見つめることになります。時代遅れに感じられ、いつでも反応し、正直に言うと、頑丈なトラックの雰囲気を台無しにします。 信じてください、私はワークショップでいつもこれを目にしています。ドライバーは非常にイライラして、オンラインに飛び込み、見つけられる限り最も安い Android ヘッドユニットを購入します。これが取引です。「偽の」Android バージョンを搭載したお買い得品のデュアルコアまたはクアッドコア システムには悪夢が待っています。夏が到来し、車内の温度が上昇し、狭い駐車場からバックで出ようとしているときに、突然マップがフリーズし、音声が途切れ、システムがブートループします。安価なハードウェアは、重いマルチタスクや高温に対処できません。音楽を失うだけではありません。忍耐力を失います。 私の経験が証明しているように、支払った金額に見合うものは得られます。現代の高級車と同じくらいプレミアムに感じられるシームレスなエクスペリエンスが必要な場合は、その用途に合わせて設計されたハイスペックなソリューションを選択する必要があります。そこがプレミアムですWitson 9.7 インチ テスラ縦型スクリーン Android マルチメディア プレーヤー フォード レンジャー用が登場します。これは、信頼性を損なうことなくトラックを変えるように設計された防弾ソリューションです。 主要な機能の内訳: このアップグレードの魅力は何ですか? 1. 高性能8コアCPU これは、一般的な動作の遅いタブレットとは異なります。堅牢な 8 コア プロセッサを搭載したこのシステムは、コールド ブートを即座に処理し、Google マップや Spotify などの重いアプリをシームレスに切り替えます。カクつきや遅延もなく、スムーズな操作が可能です。 2. 鮮やかなQLED/IPS縦型ディスプレイ テスラスタイルの垂直方向は、ダッシュボード全体のダイナミックさを変えます。ハイグレードな QLED ディスプレイを使用することで、鮮明なコントラストと驚異的な視野角が得られます。窓に色合いがなく、直射日光が当たる場所でも、マップは完全に表示されます。 3. シームレスなワイヤレス Apple CarPlay と Android Auto 携帯電話はポケットに入れておいてください。キーを回すとすぐに、携帯電話がワイヤレスで接続されます。時間の経過とともに消耗する煩わしいコードをいじることなく、メッセージを読み上げたり、プレイリストにアクセスしたり、音声コマンドを使用したりできます。 4. 完全な工場統合 (SWC & アンプ制御) ほとんどのトラック所有者を怖がらせる契約は次のとおりです。「ハンドルのボタンを紛失するのではないか?」絶対に違います。このユニットはオリジナルのステアリングホイールコントロール (SWC) を完全にサポートしており、工場出荷時のアンプシステムとスムーズに統合します。オリジナルのトラックレイアウトの触感の利便性を維持しながら、その背後にある脳をアップグレードします。 仕様の比較: 標準と高性能 マルチタスク時に遅延が発生しない、信頼性が高く将来性のあるセットアップが必要な場合は、常にハイパフォーマンス層を選択してください。 特徴 スタンダード ティア (回避) ウィットソン高性能 プロセッサー クアッドコア (低速) 8コア (超高速) スクリーンテック 基本 LCD (光沢のある) QLED / プレミアム IPS 接続性 有線のみ / 不安定 ワイヤレス CarPlay と Android Auto 熱安定性 過熱しやすい 高度な放熱 工場統合 手動スプライシングが必要です 100% プラグアンドプレイ インストールとダッシュボードの互換性 工場出荷時のワイヤーハーネスを切り刻みたくはありません。信じてください、それはあなたの車の再販価値を台無しにし、道路に電気グレムリンを招きます。この Witson アップグレードは、工場出荷時に適合した専用フレームと、特別に設計されたカスタム ワイヤリング ハーネスを備えています。フォード レンジャー (2011、2012、2013、2014)。 本物ですプラグアンドプレイインストール。ハウジングは元のダッシュボードの形状にぴったりと収まり、きれいな工場パネルのラインを維持しながら、元のエアコンのレイアウトとコントロールとの完全な統合を保証します。 【イラスト：故障した車】 購入に関する専門家のアドバイス: 信頼できる販売者の選び方 インターネットには、大ざっぱなヘッドユニットのベンダーが溢れています。苦労して稼いだ現金を手放す前に、私の個人的なチェックリストを使用して、検証された販売元から購入していることを確認してください。 検証されたブランド実績:Witson のような、10 年以上カーエレクトロニクスを専門とするメーカーを探してください。ランダムな文字列名を含む夜間の店舗は避けてください。 真のハードウェアの開示:信頼できる販売者は、正確な CPU モデルと RAM 仕様を公然とリストしています。彼らがプロセッサの仕様を隠しているのであれば、それを伝えてください。 専用の技術サポート:ファームウェアのアップデートは必須です。販売者が直接のアフターセールス ファイルと CANBUS 設定サポートを提供していることを確認してください。 適切な保証ポリシー:信頼性の高いヘッドユニットには、内部チップの寿命を保証するための堅牢な保証が付いている必要があります。 よくある質問 Q1: ワイヤレス Apple CarPlay と Android Auto は、Ford Ranger に乗るたびに自動的に接続されますか? はい！スマートフォンとヘッドユニット間の最初の Bluetooth ペアリングが完了すると、内部チップがデバイスを記憶します。 Ranger のイグニッションをオンにするたびに、システムは数秒以内に CarPlay または Android Auto をワイヤレスで自動的に起動します。 Q2: このテスラ スタイルの縦型スクリーンは、オリジナルのステアリング ホイール コントロールをサポートしていますか? 絶対に。このキットには、2011 ～ 2014 年のフォード レンジャーに合わせた専用の CANBUS デコーダー ボックスが付属しています。これにより、新しい Android システムは元の工場出荷時の信号を完全に読み取ることができるため、ボリューム ノブ、トラック スキップ、および音声起動ボタンが以前とまったく同じように機能します。 Q3: 設置は完全にプラグアンドプレイ式ですか? それともトラックの配線を切り込む必要がありますか? 100% プラグアンドプレイです。ワイヤリング ハーネスは、フォード レンジャーのオリジナル プラグに直接適合します。切断、ワイヤー圧着、または手動スプライスは必要ありません。ただし、ダッシュボードのトリム パネルを外すことに抵抗がある場合は、地元のカーオーディオ ショップで物理的な交換を 1 時間以内に行うことができます。  

デフォルトのナビゲーションアプリ (Google Maps/Waze/Maps.me) を設定する方法 15 年の ガレージ 退役軍人 簡単な概要: 地図のショートカットを今すぐ修正 司令部へ行ってカー設定あるいは工場設定. 位置を特定するナビゲーション,Navi アプリケーション,またはナビゲーション経路オプションです グーグルマップ,Waze,など) を選んでください. 保存,終了,そして物理的な"NAVI"ボタンを押して即座にテストします. 1退屈な罠:なぜあなたのステレオは間違った地図を起動し続けるのか 率直に言って 車に乗って 新品のアフターマーケットの画面の "NAVI" ボタンを押すほど古代の物品を運ぶのを眺めながらGoogleマップやWazeが欲しくても 機械は自分で考えます 先週 古いフォルクスワーゲン車に乗って 店に来た男が 方向盤を噛み切っていました鍵をひねるたびに 壊れたオフラインの地図アプリを 起動し続けました運転中にデフォルトシステムがクラッシュしたため 面接を逃したんです 画面が壊れてしまったと思ったんです 2なぜこんなことをしているのでしょう? この15年間 何千ものダッシュボードを 壊してしまいましたが 正直なところ ハードウェアの故障は ほとんどありませんこの頭痛の根源は 通常2つの事物に 引き合わされます: 怠惰な工場ソフトウェアマッピング:超安価なAndroidヘッドユニットは 粗末で一般的なファームウェアを搭載している工場は単に物理的なショートカットボタンをマップします. またはホームスクリーンウィジェット 任意のソフトウェアに,彼らは検査を通過するためにフラッシュストレージにダンプ. 攻撃的なRAM管理低価格で1GBから2GBの RAMしか持たないデバイスは 背景のプロセスを攻撃的に消すのが好きです工場でロックされたデフォルトシステムアプリに戻ります. おまけに 業界に隠された秘密があるオンライン販売業者の多くは Googleマップのマックアップを 気に入っていますが 物理的なデバイスを車に乗せると3分間 GPS ロックさえできない. もしヘッドユニットで この設定を簡単に再マッピングできないなら デジタル紙重量を買ったんだ 3修正: NAVI ボタンをリクエストする方法 コーヒーを飲んで 車に座って ACCの鍵を入れ 一銭も使わずに 解決しよう ステップ1:ネイティブカー設定を 探すスマートフォンメニューのように見える標準のAndroid設定のギアアイコンを開かないでください.代わりに,明示的に名前のアプリアイコンを探してください."車設定" "工場設定"あるいは"インフォテインメントセットアップ"真の自動車構成が隠されている場所です ステップ2:アプリの割り当てメニューを検索します.選択を表示するまでスクロールします"ナビゲーションの選択","ナビアプリ パス",または"ナビゲーション アプリケーション オプション"装置にインストールされているすべてのマッピングプログラムのリストが表示されます. ステップ3: 選択をチェックしてテストしますGoogleマップやWazeをタップしてハイライトします.このステップは極めて重要です 飛ばしてはいけません内部ストレージに設定ファイルを保存するように強制します. 直接イグニテーションをオフにするのではなく,保存しません! ホーム画面に戻ったら,ダッシュパネル上の物理的な"NAVI"ボタンを押してください. 勝利の匂いがしますよね? 選択した地図を瞬時に引き出すべきです. BBS の ない ハードウェア の 比較 試したあとでも 画面に苦戦しているなら ハードウェアはゴミだ 特徴/経験 良い物 (例えば,ブランド単位) ジャンク (安価な無名のアンドロイド) 記憶 保存 完璧で 地図の選択を永遠に保存する 3日ごとにゴミ工場の地図に リセットする GPS コールド・ブート タイム 5秒以内に瞬時にロックします. 住所を調べるのに 10分かかる システムの安定性 マルチタスクをスムーズにできます (音楽+ナビゲーション) 地図を開いてラジオを弾くと クラッシュする 古いプロのメモ:1GBのRAMのゴミ箱で 週末を無駄にするな 堅牢な技術に投資して 精神を救うんだ よく 聞かれる 質問 Q: 私のユニットには どこにも"車設定"メニューがない! A: 深呼吸して スクリーン上の上からスワイプして Androidの通知トレイを引っ張って 主な設定のギアを押して "アプリ&通知"へ行き "デフォルトアプリ"を検索します工場のスキンにショートカットがない場合は,通常,コアAndroidオペレーティングシステム層を通して直接マップすることができます. Q: デフォルトのナビゲーションを Apple CarPlay や Android Auto を使って携帯に保存されているアプリを開くように設定できますか? A: そうです でもデフォルトアクションを Googleマップに直接マッピングするのではなく ヘッドユニットにある ZLink,TLink,または CarAuto アプリにマッピングする必要がありますボタンを押すと,すぐに無線電話接続が起動します.. Q: 助けて! 私の子供は何かを押すと 私の車のナビゲーションマップは永久に逆転して南を指している?! A: クラシック! あなたの子供はハードウェアを壊したのではなく 間違って地図の方向性モードを切り替えただけです 地図アプリを開いて スクリーンの一角にある小さなコンパス針のアイコンを探しますそしてそれを一度タップ運転している間,子供に画面から指を離すように言ってください. 結論 デフォルトソフトウェアの設定が悪くなって 素晴らしいドライブを台無しにしてはいけませんオーナーのことを尊重する 本物のマシンを手に入れてください!