中国 Zhuhai Witson Industrial Co., Ltd 会社のニュース

晴れた日に車の画面を見やすくする方法 カーオーディオ&ナビゲーション歴15年のベテラン技術者による実践的なアンチグレアガイド 簡単な概要 日光の下で車の画面が薄暗いのは、主に低輝度パネルと不十分な防眩コーティングが原因です。 カットレートのディスプレイ ハードウェアを備えた安価な汎用ヘッドユニットを避ける スクリーンフィルム、角度調整、サンバイザーを使用して、簡単かつ低コストで修正できます。 すべてのドライバーが直面する厄介な問題 車の所有者仲間から毎日のように苦情を聞いています。外で太陽が照りつけると、車の中央コントロール画面がほぼ完全に真っ白になります。ナビゲーションのルートを読んだり、ボタンに触れたり、音楽のプレイリストを確認したりすることはほとんどできません。前かがみになったり、目を細めたり、手で太陽をさえぎったりしても、何も効果はありません。真剣に考えれば、新しいヘッドユニットに多額のお金を費やしても、晴れた日には役​​に立たない画面が表示されるだけです。イライラしない人がいるでしょうか？この問題はアフターマーケットの自動車スクリーン業界では非常に一般的なものであり、決して珍しい不具合ではありません。 先月実際に事件に遭遇しました。セダンのオーナーは、安価な Android ヘッドユニットをオンラインで購入しました。屋内では問題なく見えましたが、直射日光の下で車を運転すると、画面がすぐに色褪せてしまいました。彼はこの混乱を直すためにわざわざ私の店まで車でやって来ました。それはまさに、ほとんどの人が遭遇する問題です。 なぜこのようなことが起こるのでしょうか?本当の真実 多くの人は、画面が壊れているか、正しく取り付けられていないと考えています。信じてください、そんなことはまったくありません。私はこの業界で 15 年間働いており、そのようなデバイスを何千台も見てきました。太陽光の視認性が低下する主な理由は 2 つあります。 まず、ほとんどのローエンド スクリーンは低輝度パネルを使用しています。これらのパネルはコストを削減するために安価な材料で作られています。薄暗い環境では問題なく動作しますが、強い自然光が当たるとすぐにディスプレイが圧倒されてしまいます。第二に、これらの予算単位では、スクリーン表面に適格なアンチグレア コーティングを追加することはありません。光は激しく反射し、内容ではなく明るい反射だけが見えます。 いわゆる新しいディスプレイ技術に関するセールストークに騙されないでください。そういった派手な言葉は​​すべて空虚な話に過ぎません。本当の問題は単純です:メーカーは低価格で販売するためにスクリーンハードウェアの手を抜いています。 ああ、忘れかけていた細かい点が 1 つあります。多くの不誠実な販売者がオンラインで編集した写真を使用しています。写真は太陽光の下では鮮明な画面を示していますが、実際の製品はまったく異なります。これも一般の購入者にとっての大きな罠です。 比較項目 ジャンクの安いヘッドユニット 高品質の車用スクリーン ベテラン技術者のコメント 画面の明るさ 低輝度パネル 高輝度オリジナルパネル 明るさが太陽光の基本性能を決める アンチグレアコーティング 効果的なコーティングがなく、反射が激しい プロフェッショナルなアンチグレア層 コーティングにより鏡の反射を大幅に低減 太陽光の可視性 屋外ではほとんど読めない 直射日光下でも鮮明な表示 2 つのタイプの製品間の大きなギャップ 耐用年数 黄色くなりやすく、すぐに暗くなります 長年にわたる安定したパフォーマンス 安価なハードウェアは長くは続かない 簡単かつ低コストのソリューション それで、それを修正する方法はありませんか？絶対に違います。私が何百台もの車に使っている実践的なトリックを共有します。大金を費やす必要はありません。以下の手順を 1 つずつ実行してください。 ステップ 1: まず画面の角度を調整します。ほとんどの車のスクリーンには調整可能なブラケットが付いています。直射日光を避け、画面を少し下に傾けてください。この単純な動きにより、多くの反射が削減されます。私の言うことを聞いて、まずこれを実行してください。お金はかかりませんし、ほとんどの場合に効果があります。この簡単なステップをスキップする人が多すぎるのを見てきました。 ステップ 2: 通常のアンチグレアスクリーンフィルムを貼り付けます。車のヘッドユニット用に作られたマットなアンチグレアフィルムを選択してください。画面がぼやけるような超安価な薄いフィルムを購入しないでください。このステップは絶対に飛ばしてはいけません。これは太陽光の視認性を高めるための最もコスト効率の高いアップグレードです。 ステップ 3: 補助的な日よけとして車のサンバイザーを使用します。日差しが非常に強いときは、運転席側のサンバイザーを下げて太陽光の一部を遮断してください。これは古いテクニックですが、日常の運転には非常に信頼性があります。 後で画面全体を交換する予定がある場合は、安物の Android デバイスを避けてください。このブランドのユニットのような信頼性の高いモデルを選択してください。ディスプレイ ハードウェアは、屋外の太陽光で使用できるように作られています。 ベテラン技術者からの最終アドバイス 車用スクリーンを選ぶときは、低価格だけを追い求めないでください。太陽光の下での良好な表示パフォーマンスは、日常使用の基本的な要件です。小さな調整と適切なアクセサリで、ほとんどの視界の問題は簡単に解決できます。 よくある質問 Q1: より明るい携帯電話画面フィルムは車のヘッドユニットでも使用できますか? A: お勧めしません。携帯電話のフィルムにはさまざまなサイズと硬さがあります。最高の効果を得るために、専用の車用スクリーンアンチグレアフィルムをご使用ください。 Q2: 車の画面を鮮明に見るためにサングラスを使用できますか? A: 面白い質問ですね！偏光サングラスを使用すると画面が暗くなる場合があります。一般的なサングラスは多少の効果はありますが、根本的な解決にはなりません。 Q3: 太陽光の視認性を高めるためだけに、スクリーン全体を交換する価値はありますか? A: まずは角度調整とアンチグレアフィルムをお試しください。現在の画面の品質が著しく低い場合にのみユニットを交換してください。  

あなたのメルセデス ML W166 / GL X166 をアップグレードしてください! 12.3 インチ Android スクリーンは古い NTG4.5 システムを完全に打ち破ります TL;DR 2012～2015 Mercedes ML W166 および GL X166 の時代遅れの工場出荷時の NTG4.5 システムにうんざりしていませんか?この 12.3 インチ Android マルチメディア プレーヤーは、遅延が多く解像度の低いオリジナルのヘッドユニットを完全に置き換えます。すべてのオリジナルの車の機能をそのまま維持しながら、最新のスマート機能をもたらし、車のオリジナルのセットアップを壊すことなく、まったく新しいドライビングエンターテインメント体験を提供します。 コア機能の詳細 聞いてください、私は長年にわたって何百台ものメルセデス ML W166 および GL X166 ユニットに取り組んできました。工場出荷時の NTG4.5 システムは動作が遅く、表示がぼやけており、最新の接続がありません。Witson 12.3 インチ Android マルチメディア プレーヤー メルセデス ML W166 GL X166 NTG4.5 用完璧な修正です。 私の経験によると、メルセデスのオーナーにとって互換性は常に最大の関心事です。このユニットはオリジナルの車のアンプと完全に同期するため、工場出荷時のプレミアムな音質が失われることはありません。ステアリングホイールのすべてのコントロールボタンは、音量調整、トラックの切り替え、音声ショートカットを含め、完璧に機能し、複雑なコーディングは必要ありません。 最高級の QLED + IPS ディスプレイ パネルを採用しています。通常のスクリーンと比較して、明るい色、広い視野角、強い太陽光の下でも鮮明な視界を実現します。 8 コアの高性能 CPU を搭載したシステムは、マルチタスク中にフリーズや遅延がなく、非常にスムーズに動作します。 Wireless CarPlay と Android Auto が完全に組み込まれています。運転中に携帯電話を数秒でワイヤレスに接続し、ナビゲーション、音楽、ハンズフリー通話、音声アシスタントに簡単にアクセスできます。煩わしいケーブルはもう必要ありません。 標準バージョンと高性能バージョンのパラメータの比較 アイテム 標準バージョン Witson 高性能バージョン プロセッサー 4コアCPU 8コア高速CPU 表示パネル 通常の液晶ディスプレイ QLED + IPS HD スクリーン CarPlay / Android Auto 有線のみ 無線+有線デュアルモード 放熱 基本的な冷却、簡単なオーバーヒート 最適化されたヒートシンク、安定した長期使用 オリジナルアンプのサポート 部分的な互換性 完全なネイティブ互換性 ステアリングホイールコントロール 遅延と切断 100% 応答性と安定性 インストールと完全な互換性 信じてください、ここではインストールが頭の痛い問題になることはありません。このユニットは真のプラグアンドプレイとして設計されており、2012、2013、2014、2015 メルセデス ML W166 および GL X166 (NTG4.5 システム搭載)。ワイヤーの切断、車両の改造、元の車の回路への損傷はありません。 [イラスト：適合する車] パーキングセンサー、オリジナルのリアビューカメラ、ドア情報、車両ステータス表示、工場出荷時のオーディオシステムなど、すべてのオリジナルの車両機能が保持されます。取り付け後、車は純正品とまったく同じように動作しますが、強力でアップグレードされたスマート機能が備わっています。低品質で安価なユニットは常に過熱、クラッシュ、機能損失を引き起こしますが、Witson の厳格なハードウェアテストにより、長期間安定したパフォーマンスが保証されます。 購入の提案と買い物のチェックリスト 欠陥のあるローエンド製品を購入しないようにするには、販売者と製品を選択するときに次の簡単なチェックリストに従ってください。 製品がメルセデス ML W166 / GL X166 2012-2015 NTG4.5 バージョンに厳密に一致していることを確認してください。 オリジナルのアンプとフルステアリングホイールコントロールをサポートしているかどうかを確認してください 内蔵のワイヤレス CarPlay および Android Auto 機能を確認する 公式のアフターサポートと技術的な取り付けガイダンスについて問い合わせる 実際の設置事例や顧客のレビューを参考に、信頼できるブランドの販売者を選択してください。 構成が不明瞭な超低価格ユニットは、過熱してクラッシュしやすいため、避けてください。 よくある質問 (FAQ) Q1: この画面は、私の Mercedes ML W166 GL X166 のワイヤレス CarPlay と Android Auto をサポートしていますか? A: はい。この 12.3 インチ プレーヤーには、完全に統合されたワイヤレス CarPlay と Android Auto が付属しています。 USB ケーブルを接続しなくても、iPhone または Android 携帯電話を自動的にペアリングでき、安定した接続と高速応答が可能です。 Q2: この Android 画面をインストールすると、オリジナルのメルセデス アンプや音質に影響しますか? A: いいえ。工場出荷時のアンプやオーディオ システムと完全な互換性があります。すべてのサウンド モードとオリジナルのスピーカー エフェクトは良好に保存されており、最新のシステムとオリジナルのプレミアム サウンド体験の両方が得られます。 Q3: 2012 ～ 2015 ML W166 および GL X166 NTG4.5 はプラグアンドプレイですか?ワイヤーを切断する必要がありますか? A: 100% プラグアンドプレイです。専用のオリジナルハーネスを装備しており、配線の切断や車両の回路の変更は不要です。専門家またはDIYによる取り付けはすぐに完了できます。  

遠く の 地域 で インターネット を 使わ ない よう に नेビゲート する 15年勤めた自動車オーディオ&ナビゲーション技術者が 田舎や遠隔地でのオフラインGPSの実用的なヒントをシェア 速やかに 概要 ほとんどの安価な自動車ヘッドユニットは 遠隔地帯のオフラインナビゲーションで失敗します 主な問題:オフライン地図の不完全とGPSハードウェアの弱さ オフラインマップをプリロードし,低価格デバイスを避ける シンプルな日常習慣はオフラインのナビゲーションを安定させる わたしたち が 経験 し て いる 挫折 的 な 苦痛 毎日車主から文句が聞かれます 山地や田舎や田舎に ドライブすると 突然ナビゲーションが止まりますオンラインマップは凍結します"ネットワークがない"と表示される.データ接続がないと迷い,どこかに閉じ込められている.正直,これはどれほどイライラするかを完全に理解しています.新しい車用ラジオとナビゲーションシステムに 大金を費やすこの問題は自動車のアフターマーケット業界では よくある問題です 先月 低価格のアンドロイドヘッドユニットを買った ピックアップのオーナーを手伝ったワイ・ファイや携帯電話のデータがないと戻るのに2時間無駄だった 低価格の製品がもたらす混乱だ ディープダイブ:オフラインナビゲーションが失敗する理由 運転手の多くは電話サービスが唯一の問題だと思っています. それは全く真実ではありません. 私は15年間この分野で働きました.単純に言うとオフラインナビゲーションが悪い理由は2つあります まず,多くの安価なデバイスは 部分的なオフラインの地図ファイルしか持っていません.コストを削減するために,地図の保存を削減しています.GPS受信機は質の悪い部品だ信号受信は弱く,特に丘や森や高い山が信号を遮断する地域です. 売れ筋が新しいスマート技術について 誇りを言うのを信用しないでください. これらの華やかな言葉はただのマーケティングのトリックです. 本当の問題は安価なハードウェアと不完全なオフライン地図資源. 言っておきますが,多くの不誠実な売り手は,オンラインで編集した写真を利用して, 安価なユニットに完璧なオフラインナビゲーションを装うのです. 比較項目 ジャンク 安価なヘッドユニット 良い品質のナビゲーションユニット 技術者のコメント オフラインマップカバー 主要な都市道路のみ 遠隔道路はありません 都市,町,農村部に関する完全な地図 地図は,荒野で運転できるかどうかを決定します GPS信号受信機 低端チップ 山で信号が弱 高感度チップ 安定した信号 オフラインナビゲーション性能の重要な部分 マップの走行速度 遅い状態で,オフラインで凍結しやすい 常にスムーズに動作する 遅い地図は運転を遅らせます 古い 技師 の 実践 的 な 解決策 この問題は解決不可能ですか.絶対にそうではありません.信じてください.これらの簡単なステップは,多くのトラブルと余分な現金を節約します. ステップ1: 町を出る前に 完全なオフラインマップをプリロードする車のユニットを自宅のWi-Fiに接続して 訪問予定地域の完全な地図パックをダウンロードしてください地図を一部だけダウンロードしただけで 問題を抱える運転手もたくさんいます. 2つ目 超安価な車用無線器から遠ざけ信頼性の高いナビゲーションが必要な場合は,信頼性の高いブランドデバイスを選択します. このブランドのユニットには完全な地図サポートと固いGPSハードウェアがあります.価値あるもの. ステップ3: 2〜3ヶ月ごとにオフライン地図を定期的に更新してください古い地図データは間違った曲がりに導きます. 最良のオフライン体験のために地図ファイルを新鮮にしてください. 簡単な実話です 先年の春 旅行好きが私の店にやってきて 1年で 3つの安価なヘッドユニットを交換しました彼は二度とオフラインナビゲーションの問題はなかった. 最後 の 心 から の 助言 低価格よりもオフラインマップ能力と良いGPSハードウェアを優先してください そうすれば二度とインターネットなしで迷子になることはありません よくある質問 Q1: オフラインカーナビゲーションを利用するにはモバイルデータが必要ですか? いや,オフラインの地図を ダウンロードしたら 携帯電話やWi-Fiの接続なしで 通常のナビゲーションを使える Q2: ダウンロードが完了した後も,なぜオフラインマップが遅いのでしょうか? 主に低端プロセッサや 車内のGPSチップの弱さによるものです Q3: オフラインナビゲーションで 森のキャンプ道を 見つけることができますか? 面白い質問です. 完全な田舎とトレイルマップを持つユニットだけがそれをできます. 安いものは何も示しません. Q4:オフラインの地図をどのくらいの頻度で更新すべきですか? 2〜3ヶ月ごとに新しい道路やルート変更に 追いつくのが理想的です

小さな電卓画面は捨てましょう！ Ford B-Max、Transit Courier、Tourneo (2012-2017) 用の究極の 9.7 インチ Tesla 垂直ディスプレイ アップグレード TL;DR: 聞いてください、あなたの 2012 ～ 2017 年式フォードには、博物館に展示されているような、小さくて憂鬱なマトリックス工場のラジオがまだ付いています。ダッシュボードが古めかしく見え、最新の実用性はまったくありません。それを交換するWitson 9.7 インチ テスラスタイル縦型 Android マルチメディア プレーヤーあなたの乗り物に即座に新しい命を吹き込みます。工場出荷時のステアリングホイールのボタンや車両設定を犠牲にすることなく、大規模なナビゲーション領域、ワイヤレススマートフォンの統合、鮮明なオーディオが得られます。 [イラスト: フォード センター コンソール ダッシュボードに最適な大型 9.7 インチ縦型ディスプレイ] 現実のチェック: ダッシュボードとの戦いをやめる 現在のダッシュボードを見てください。 2012 年から 2017 年に製造されたフォード B-Max、トランジット クーリエ、またはトゥルネオを運転している場合は、プラスチック製のボタンが乱雑に配置されたレイアウトと、スマートフォンよりも小さい画面を見つめていることでしょう。運転中に、薄っぺらなエアベントクリップに取り付けられた携帯電話で地図を読もうとするのは煩わしいだけでなく、危険です。工場出荷時のシステムは遅れを感じ、時代遅れに見え、実際の接続が欠如しています。 ただし、ここで注意が必要です。オンラインで見つけた最も安い Android スクリーンをただ購入しないでください。 信じてください、カーオーディオ改造ビジネスでの私の経験から分かるように、市場には低価格帯のお買い得品のヘッドユニットが溢れています。 1GB または 2GB の RAM を搭載した汎用の 4 コア プロセッサ ユニットを安く手に入れたら、車に悪夢を招くことになります。夏の暑い日には、その安価なユニットが過熱したり、GPS 追跡中にフリーズしたり、方向転換する必要があるときにランダムに再起動したりすることがあります。安物のスクリーンは直射日光で色あせて見え、低品質の内蔵アンプのせいで音楽がブリキ缶から流れ出ているかのように聞こえます。 解決策は？最初から正しく実行してください。 Witson の高性能 9.7 インチ縦型 Android プレーヤーは、非常に高速なパフォーマンスを維持しながら、車室内の温度変動に耐えるように特別に構築された堅牢な自動車グレードのシステムです。 コア機能の内訳 真の工場出荷時の機能保持:多くのアフターマーケット システムでは、元の設定が完全​​に無効になります。このプレミアム ヘッド ユニットは、工場出荷時のステアリング ホイール コントロール (SWC) を保持し、元の車両データとシームレスに通信します。 上位 8 コア CPU と十分な RAM:遅れに別れを告げましょう。高性能層では、分割画面のマルチタスクを汗をかくことなくスムーズに処理する堅牢なオクタコア プロセッサが実行されます。 見事な縦型 QLED ディスプレイ:9.7インチの縦型「テスラスタイル」レイアウトは、キャビンの美しさを完全に変えます。高度な QLED またはハイグレード IPS パネルを利用することで、明るい直射​​日光の下でもナビゲーション マップが鮮明に表示されます。 シームレスなワイヤレス CarPlay と Android Auto:飛び込んで行きましょう。携帯電話は Bluetooth と Wi-Fi 経由で即座に同期し、ケーブルが緩むことなく、お気に入りのナビゲーション アプリ、Spotify、メッセージング システムをダッシュ​​ボードにキャストできます。 アップグレードされた内蔵 DSP アンプ:音質を向上させるためにスピーカーを交換する必要はありません。内蔵のデジタル シグナル プロセッサ (DSP) により、タイム アライメント、低音フィルター、グラフィック イコライザーを微調整して、オーディオの明瞭さを大幅に向上させることができます。 スペックチェック: 標準 vs. 高性能 エントリーレベルのオプションと、推奨される高性能セットアップとの比較は次のとおりです。 機能ハードウェア スタンダード レベル (予算) 高性能層 (エキスパート選択) CPU アーキテクチャ クアッドコア (4 コア) オクタコア (8 コア) RAMとストレージ 1GB / 2GB RAM 4GB / 8GB RAM LPDDR4 表示パネル 標準LCD/TN プレミアム QLED スクリーン CarPlay / Android Auto 有線のみ/オプションのドングル 内蔵無線+有線 DSPオーディオチューニング 基本的な低音/高音コントロール 32バンド/48バンドEQ DSP インストールの互換性: 純粋なプラグアンドプレイ 私の経験が示すように、ほとんどの DIY 改造者にとっての最大の心配は、工場のワイヤリング ハーネスを解体することです。ケーブルを切り裂いたり、電気的短絡を引き起こしたりする人は誰もいません。 リラックス—Witson は、正確な車両固有の主金型を使用してこれらのキットを構築します。このフレームは、2012 年から 2017 年までの Ford B-Max、Transit Courier、Tourneo モデルのダッシュ パネル スロットに完全にフィットします。取り付けキットには、お客様の車種に正確に適合する明確なカスタマイズされたワイヤー ハーネスが付属しています。 [図: 完璧なプラグアンドプレイ設定を保証するカスタムのピンツーピン主電源ワイヤー ハーネス] それは厳密なピンツーピンコネクタ設計。工場出荷時のプラグを外し、新しいハーネスを並べて所定の位置にはめ込むだけです。付属の CAN-Bus デコーダー ボックスは、車のネットワーク通信を変換します。つまり、ドアの開閉ステータスのアラート、ステアリング ホイールの音量ダイヤル、およびトラック スキップ機能がフォードの意図どおりに正確に動作し続けることになります。 賢い購入者のチェックリスト オンライン ベンダー サイトで [今すぐ購入] ボタンをタップする前に、投資を保護するために次の要素を確認してください。 実際のハードウェア仕様:常にシステム情報のスクリーンショットを要求して、実際の RAM/ROM サイズを確認してください。一部の怪しげなベンダーは、ソフトウェア ファイルを偽装して、偽の容量を表示します。 CANバスの包含:フォード用の特定の CAN-Bus プロトコル デコーダ ボックスがリストに明示的に含まれていることを確認してください。これがなければ、ステアリングホイールのボタンはただの重りになってしまいます。 冷却機構:確実な放熱のために背面ハウジングに頑丈なアルミニウム製ヒートシンク ボディが使用されているか、専用の冷却ファンが使用されているかを確認してください。 アフターサポート:長期的なシステムの安定性を確保するために、ブランドがファームウェア アップデート ファイル (.img または .zip アップグレード) を提供しているかどうかを確認してください。 よくある質問 Q1: この Ford 垂直ユニットでは、ワイヤレス Apple CarPlay と Android Auto の接続が頻繁に切断されますか? いいえ、高パフォーマンス層を使用している限りは可能です。ハイスペックユニットには、専用の 5GHz Wi-Fi チップとアップグレードされた Bluetooth モジュールが統合されています。これにより、iPhone または Android スマートフォン間のデータ ストリームがシームレスに行われ、信号遅延が大幅に短縮され、予期しない切断がなくなります。 Q2: この縦型レイアウトは、トランジット クーリエと B-Max のダッシュ パネルの輪郭に、切断せずに完全にフィットしますか? はい、絶対に。外側の帯状のプラスチックベゼルは、フォードのダッシュボード内部の工場での正確な 3D スキャンから設計されています。構造的なトリミングをすることなく、工場出荷時のダッシュボード通気口と構造フレームの正確なアンカーポイントにしっかりと固定されます。 Q3: 工場出荷時のリバースパーキングカメラは、この大型 9.7 インチディスプレイに表示されますか? はい、カスタム ワイヤー ハーネス構成によるオリジナルのカメラの統合をサポートしています。さらに、標準 RCA 入力ラインを備えているため、アフターマーケットの HD 暗視バックアップ カメラやフル 360 度パノラマ カメラ システムをラインに簡単に接続できます。 結論: 鈍くて退屈な乗り心地で満足しないでください。あなたのフォード B-Max または Transit Courier に、それにふさわしいハイテク コックピット アップグレードを与えてください。  

冷たいときのバックカメラ 信号がない! 15歳の自動車電子機器のベテラン 短編: カメラ が 寒さ で 消える 理由 電圧降低:冷たい天候で車の電池が 苦戦し カメラに必要な 12V の電源が なくなるのです 壊れやすいワイヤリング:低価格の銅覆いアルミケーブルは 冬に収縮し裂け ビデオ信号線が壊れます 簡単な解決策10ドルの電源リレーフィルターを 設置するか 正しく遮断された純銅ケーブルを 運ぶか 1"朝の悪夢 完全ブラックアウト" 想像してみてください.朝7時,外は寒い.もう仕事に遅刻しています.冷たい車に飛び込み,フロントガラスから凍ったものを拭き取り,エンジンを起動します.そしてギアシフトを逆方向にシャットボードの画面を見下ろすと ドライブウェイが見えますが その代わりに 冷たい黒い画面が 2つの言葉で あなたを見つめています"信号 は ない". 本当だ 分かってる 完全に狂ってるんだ 升級に大金を払ったのに 温度が零下まで下がると 完全に盲目になるんだダッシュボードを叩いて駐車場に戻して 逆方向に回してみろ 何も無い あの馬鹿げた黒いスクリーンだ 15年間 自動車のオートマシーンで遊んだ後画面も壊れてないでしょうこの冬の不具合は古典的なもので 業界は何年もそれを 覆い隠してきました 2寒い天候が動画配信をダメにする理由 ほとんどの人はすぐに 画面に欠陥があるか カメラのレンズが凍っていると 思うでしょう でも信じてください 実際のガラスのレンズは ほとんどありません沢山の男が私の店にやってきて このお店の頭部を 返金するよう要求しています. 去年の11月 友達に車を持ってきて 低価格の無名の Android デバイスを買ったんだ逆のフィードが完全に切れました画面が壊れたと 誓いましたが 箱の中を掘った時 現実はいつも見た通りでした バックカメラに信号がないと 言うのは2つの汚い秘密だ 工場の代表は教えてくれない "汚れた真実"低価格のハードウェアは冷凍すると収縮 銅は収縮 電圧が下がり 低品質の部品は窒息する まず 揮発性電圧低下車 の バッテリー は,冷たい 時 に も,エンジン を 動かす ため に 二 倍 の 速さ で 働い て い ます.アフター 製品 の カメラ は,通常,車 の 後ろ の ライト の 電源 線 に 接続 し て い ます.現代の車で12Vではなくパルス信号です. 寒さになると,電圧はさらに下がります. プレミアムユニットはわずかな低下に対応できますが,これらの安価なカメラレギュレーター?完全に11未満で閉鎖しました.5ボルト 2つ目は ゴミの銅覆いケーブルです金銭 を 節約 する ため に,この 格安 箱 の セット は 純銅 の 代わりに "CCA" (銅 覆い アルミ) の ワイヤー を 装着 し て い ます.アルミ は 極端 な 温度 で 膨張 し,収縮 し ます.寒いときRCAビデオコネクタの小さなピンが 連絡を失ってしまうのです 連絡がないことは信号がないことを意味します ちょっとした細かいことを忘れるところだった オンライン販売業者は 清潔で鮮明な画像を リストに貼るのが好きで "軍用品の性能はゼロ以下"と 約束する低価格の電線が全て同じ. 3オールドスクール・メカニックの修正 修理について話しましょう.まだ全く新しいシステムを買い出す必要はありません. 苦労して稼いだお金を窓から投げ出す必要はありません.工場でこれを永久に解決する方法です: ステップ1:12Vの電源リレーフィルターを取りこれはあなたの親友です 10ドルの小さなプラスチックキューブで 逆光源とカメラを繋げますバックライトからの変動電源車を逆方向に動かすたびに 電気回線が12Vを直接車から引き出します これを固定すると 冬の信号の90%が瞬時に落ちますVWやBMWのようなドイツ車を運転しているなら このステップをスキップしないでください 電気システムは冬に非常に挑発的です ステップ2: 接続を隔離し 密封するビデオRCAの接続を バンパーの皮の裏に 置く人が多いんだ信号が短縮される機体の内側に 結合を引っ張って 高品質の電磁テープで しっかりと巻いてください ステップ3 真の同軸遮断ケーブルにアップグレードリレーを試しても 断続的な電源切断が起きると ビデオ線が破損します 箱に入っていた 無線線を捨て 厚く遮断された純銅のビデオケーブルを 動かしてください温度が下がると 物理的整合性を維持しますビデオ信号を清潔に保つ 構成要素 構成要素 安価 な 雑貨 良い物 (例えば,WITSON 品質) 内部の配線 薄銅覆いアルミニウム (凍り付くと収縮する) 重型純銅コア (安定) 電力 容量 11.8V以下では完全に切れます 内蔵レギュレーター付き 9V~16Vの幅広く 耐候性 基本の粘着された外蓋 (裂け目,罠凝縮) IP68/IP69K 固体密封型ハウジング 紙上では微妙に見えますが 零度の朝には コンクリートの柱を見たり 直接その柱にぶつかったりする 違いです 結論は 温度計が落ちたからといって 盲点で生きるのをやめて 清潔な電力や 隔離された銅の接続に 少し時間を投資してそしてあなたの画面は 冬の間ずっと明るく信頼できます信頼してくれ! 冬 カメラ に つい て よく 聞かれる 質問 Q: 信号を戻すために バックカメラのレンズに熱水を注ぐことはできますか? A: その通り絶対にダメだ! 凍った箱を壊すか カメラのセンサーを熱ショックさせる暖かい布や親指で 優しく拭いてください画面に"信号がない"と表示されたら 氷のレンズではなく 電気の問題です Q: 20分運転した後もカメラのディスプレイは正常です.なぜ起動時にだけ? A: その通りこれは電圧について私の主張を 完全に証明しています! 冷たい車を初めて起動すると 発電機が熱狂的に動いて 凍った電池を充電しますアクセサリーには少なめのジュースを残します車が暖まり バッテリーが安定すると 低コストのカメラが 復活するほど 電圧が上がります Q: 地元の店では,50ドルで特別"防凍ソフトアップデート"が必要だと教えてくれました.騙されているのでしょうか? A: その通りあいつはコメディに属してるんだろ ソフトウェアは冬に銅線が収縮したり 低電圧の電源が落ちるのを 魔法のように修復できないお前の50ドルは持ってるオンラインで安価なリレーを買って自分で設置してください

2007年にLexus LX570が固定されているか? 気が狂わずに9.7インチテスラスタイルのスクリーンを入手する方法 (またはOEM制御) TL;DR:あなたのLexus LX570は伝説的なV8野獣ですが その工場のインフォテインメントシステムは 博物館にふさわしいものです垂直タッチスクリーンアップグレードは究極の修正です低価格の偽造品は マーク・レヴィンソンの音声と工場の AC制御を 台無しにするでしょう Lexus LX570用のプレミアムウィトソン9.7インチテスラ垂直Android画面を表示するにはここをクリックしてください. レクサスLX570は 絶対的な戦車だ 険しい道や高速道路を 皇室のように走れる工場のナビゲーション画面は 昔ながらの計算機みたいです. 取引はこうだ豪華SUVを壊すのが怖いなら オンラインで聞いたことがあるでしょうマーク・レヴィンソンの音響システムを 完全に破壊する. 低価格で底辺のユニットを買って 数ドル節約するだけでwill (ウィール)2GB RAMの低端プロセッサがダッシュボードの下に過熱して ターンが必要な時にナビゲーションが凍結します でもパニックを起こさないでください 正確な方法があります高度に最適化された8コアヘッドユニットと専用 Canbus 解読器で LX570のDNAを完全無傷にして 必要な最新の技術を得ることができます 核心 特徴 分析: なぜ この ユニット は すべて を 変える の です か 我々は,プレミアムを注意深く見ていますウィトソン9.7インチ テスラ 縦動型Android画面これは,単にダッシュボードに貼り付けられたシンプルなタブレットではなく, 設計されたマルチメディアハブです. 欠陥のない工場特性の保持:高品質のキャナバスボックスで ステアリングのコントロール 工場のバックアップカメラ 360度パノラマ物理的な気候制御が完璧に機能します. プレミアムオーディオシステム互換性:標準音声設定か 高画質のマーク・レヴィンソン 増幅器系かに関わらず このヘッドユニットは 退屈な背景の鳴き声や音声の落ち込みなしに 円滑に組み込まれます 超高速8コアCPUと十分なストレージ:遅延も,うめきもありません. 高性能の8コアプロセッサは,重量多重タスクを容易に処理します. システムに汗をかきずに音楽をストリーミングしながら GPSナビゲーションを実行できます. QLED/IPS 高解像度ディスプレイ太陽光反射は垂直画面の敵です.プレミアムQLED/IPSパネルは,広い視角と優れた明るさを提供し,太陽の日にしても地図がクリアに保たれます. ワイヤレスカープレイ&アンドロイド・オート:車に乗ればすぐに電話が繋がります 混沌としたケーブルが 中央コンソールに ぶら下がらないように 燃え尽きない 標準型 と 高性能型 プレミアム セットアップ が 市場 を 溢れる 格安 な オプション と 比較 する 方法 は 次 の よう です. 特徴 安い予算単位 ウィットソン ハイスペック CPU 4コア (スロー&ラグビー) 8コア (スムーズ&スピード) RAMとROM 2GB + 32GB 8GB + 128GBまで スクリーンタイプ 標準TN/TFTスクリーン プレミアム QLED / IPS ディスプレイ カープレイ ワイヤードのみ (またはバギーアダプター) 組み込みワイヤレスカープレイ AC統合 後部ACの遅延またはバグ 完璧なダブル・カンバス・シンク インストールとダッシュボード互換性 このシステムには,このシステムについて,Lexus LX570 2007年,2008年,2009年,2010年,2011年,2012年,2013年,2014年,2015年. [イラスト: 工場製 の ダッシュ 配列 と パーソナル の プラグ アンド プレイ メイン 帯] 工場のワイヤーを切って欲しい人はいません. だからこのユニットは,真のプラグ・アンド・プレイ・ハーネスの設計コネクタは元の車ポートに直接接続されます プロのインストーラのヒント:Lexus LX570のダッシュボードの組み立てには 耐心が必要ですキットを取り出して 専門のオーディオショップに 物理的な仕上げを任せ すべてがきれいに見えますように! 賢明 な 買い手 の チェックリスト: 信頼 できる 売り手 を 選ぶ こと ランダムなマーケットプレイスで 最安値に飛び込んではいけません. 高級のAndroid画面を購入する際には,まずこれらの要件をチェックしてください: 長年の製造実績 (例えば,Witsonは2004年以降に設立されました)直接の設置支援の技術サポートですMCUとAndroidシステムソフトウェアの 更新経路をクリアするマーク・レヴィンソンのアンプと 互換性を証明した よくある質問 (FAQ) Q1: インストール後,元のステアリングホイール制御と工場のバックアップカメラを失いますか? A: その通りまさか! パッケージ に 含まれ て いる 正確 な Canbus 解読器 を 使用 する の で は,車輪 の ボタン,オリジナルの バック カメラ,360 度 カメラ は 順調 に 動作 し ます. Q2: このデバイスは,LX570の無線Apple CarPlayと Android Autoの両方をサポートしていますか? A: その通りそうです.内蔵の無線Apple CarPlayと無線/有線Android Autoが付いています. 鍵を押すと自動的にBluetoothとWi-Fiで接続されます. Q3: このスクリーンは車の気候制御とエアコンをどのように管理しますか? A: その通り温度,扇風機の速度を調整できます 温度を調整できます 温度を調整できます画面に直接表示されるオリジナルの贅沢体験に匹敵します 高級キャビンを 完全に近代化する準備はできていますか? 今すぐLexus LX570のスクリーンアップグレードを入手してください  

車の画面で同時に2つのナビゲーションアプリを実行する方法: 推測をやめましょう! 15年ぶりの手汚れで ステレオ技術者によって出版 簡単なナビゲーション要約: 主要な 問題ほとんどの安価な車画面には 2つのGPSレンダリングエンジンを同時に処理する RAMとCPUが欠けていて システム停止につながります 生まれながらのやり方Androidのネイティブのスプリットスクリーン機能を使用するには "最近のアプリ" ボタンを押して,ハードウェアに少なくとも 4GB の RAM が備わっています 真 の 解決策50ドルのゴミ箱を買うのをやめ 高仕様コアプロセッサ (UIS7862のような) に投資して 過熱せずに重量マルチタスクを処理します 1究極のヘッドユニットの罠 最近 沢山のドライバーが 私の店にやってきて 同じ悪夢を訴えている車画面で同時に2つのナビゲーションアプリを実行します反対側にあるスピードトラップを Waze が追跡する一方で 画面全体が凍結します音声は壊れたレコードのようにうめき始めます地図はあなたが実際にいる場所から 3マイル後方に閉じ込められ 道路の出口を探しているときに 画面が真っ暗になります 運転経験は酷いんだ 硬いお金で 豪華なディスプレイに 費やしてダッシュボードを壊す壁に拳を突き刺すような 壊れたレンガが信頼してください 独りではありません 車改造の世界では これは長年公開された秘密でしたそして彼らは私のために泣いて来ます ハードウェアが現実世界の運転で窒息すると. 信頼性の高いヘッドユニットが 汗をかきずに 二重マップを処理する現実の世界観です 2車の画面が窒息する本当の理由 ソフトウェアの欠陥だと考えたり,Googleマップが欠陥だと非難したりする人もいます. 携帯電話がApple CarPlayやAndroid Autoを正しく処理できない年齢だと考える人もいます.アップルのせいでは ほとんどありません15年もの間 車のステレオを壊してきましたが プラスチック製の箱の中身は 全て見ました 根本的な問題は 2つの残酷な真実に 縮小できますその安価なAndroidヘッドユニット2桁の価格でオンラインで購入するものは 中には 絶対的な古代のゴミチップが詰め込まれています 単一のナビゲーションアプリを実行するには 重大なリアルタイム GPS 解読と地図レンダリングが必要です2つ同時に走る2つ目は,これらの低級ユニットには熱管理がゼロです.彼らは小さな,役に立たない内部ヒートシンクを使用します.プロセッサが二重マップをレンダリングするために二重タイムで動作するとき溶け込まないために 速度を低減し 航路を凍結させます "まあ,ちょっとしたトリックをお伝えしましょう.多くのオンライン販売者は 偽りのスプリットスクリーン地図を 製品リストに Photoshopで貼り込み 価格の安いハードウェアが 多機能処理を 処理できると見せます騙されないで" 先月 ある男がフォルクスワーゲン・ゴルフを 持ってきたんだ ブランドのないステレオを買ったんだ彼はそれを分割地図を表示するようにしようと何時間も費やしました内部ボードは過熱で焼けていました 内部ボードは熱中し 熱中し私はゴミ箱にゴミを捨ててウィットソン本物の8コアプロセッサと 冷却扇風機を搭載した ステレオの内部は 冷却がゼロで 部品が安く 3どう すれ ば 精神 を 失わず に 働ける か 車画面で同時に2つのナビゲーションアプリを 実行する方法はあるのでしょうか?マジック修正アプリやキャッシュを20回リセットして時間を無駄にするなこれは私のチェックリストです ステップ1: ハードコア・スプリット・スクリーン・モードを正しく使用 Android ヘッドユニットを持っている場合は,最初の地図アプリ (Google Maps など) を起動します.次に",最近のアプリ"アイコン (ナビの四角いボタン) をクリックします.プレビューウィンドウの上部にあるアプリアイコンを押して"スクリーン分割"を選択します." 次に2番目のアプリを開きます.聞いてくれ このステップは極めて重要ですこのオプションが灰色に表示されている場合は,ハードウェアに両方とも存続させるのに十分なメモリがないため,システムソフトウェアが故意にそれをブロックしたことになります.第三者のルーティングツールで強制しようとしないでください.;システムカーネルをクラッシュするだけです ステップ2: 二次音声チャンネルをオフにする WazeとGoogleマップの両方が同時に音声指示を鳴らしている場合 Android音声ミキサーチップが窒息します音声アラートを"アラートのみ"または"沈黙"に設定します.." メインマップが話し,第2マップが視覚的なトラフィックデータを表示させてください.この小さな調整が CPUの処理負荷を大幅に削減します. ステップ3: ハードウェア の 仕様 を 調べる (究極 の 真実) 画面がまだ古いダイヤルアップのインターネット接続のように遅れている場合,あなたのユニットは単純に弱すぎる.自分自身を拷問を停止してください.アップグレードの買い物をするとき,UIS7862 のようなオクターコアメインチップ評判の良いブランドから購入するとウィットソン2つのマップ,Spotifyの音楽,そしてダッシュカメラを同時に動かすことができます. オールドプロのヘッドユニット比較表 ハードウェアの特徴 安価なAndroidユニット (ゴミ) プレミアム・ハードウェア (グッド・ス stuff) RAM 容量 1GB または 2GB (偽のアップグレードされたファームウェア番号) 4GB,6GB,または8GBのリアル高速RAM プロセッサ (CPU) 古代の四核コア (遅い&遅い) オクタコア (2*A75 + 6*A55チップなど) 冷却システム 薄い金属の裏板だけ アクティブ冷却扇と組み込み合金式熱消耗 オールド・プロの取材 "あなたの心を壊し 航路を凍結させる 避けろ!" "このようにして複数の地図アプリを ボスみたいにシームレスに実行できます" 高品質のダッシュボードで 簡単に多重作業できます 遅延や頭痛はありません 結論 車のダッシュボードの画面は ミニコンピュータのようなものです 低価格でゴミのハードウェアを 同時に複雑なアプリを 実行させようとすると 失敗しますストレスを省く,一時的なソフトウェアハッキングの狩りをやめ, 本物のプロセッサと適切な冷却を備えた固いユニットを購入してください. よく 聞かれる 質問 Q: Apple CarPlayの 基本的なアプリでは スプリットスクリーンモードを使えますか? A: いいえ,標準的な Apple CarPlay のダッシュボード ビューでは,カレンダーやオーディオプレーヤーの横に 1 つのマップアプリしか表示できません.オープンなAndroidシステムヘッドユニットが必要で,ネイティブアプリを画面のハードウェア上で直接実行します.. Q: 車の画面がマップを走らせるときに 熱くなってしまいますよね? A: 暖かさは正常ですが 熱いのは違います 冷却扇がない安価な装置の典型的な兆候です 熱すぎると自動的に性能が低下しますGPSのナビゲーションが凍りつくか,うめき声になる. Q: 車を宇宙船に変えたか確認するために 3つの地図を同時に動かしてもいいですか? A: 熱意が気に入ったよ! でも車ステレオが怒鳴り 青い煙を吐き出そうとするなら 最大で2つにしておけ朝の渋滞を 乗り切るのに こんな自虐は必要ない!

  退屈な BMW X1 F48 スクリーンを捨てましょう: iDrive を維持できる究極の 10.25 インチ/12.3 インチ Android アップグレード! TL;DR / クイックテイク 聞いてください、あなたの 2018 ～ 2020 BMW X1 F48 は依然として素晴らしいドライビングマシンですが、時代遅れの小さな EVO ファクトリースクリーンがあなたを妨げています。新しい車は必要ありません。必要なのは技術的な大幅な見直しだけです。遅延のあるディスプレイを高解像度のプレミアム Android パワーハウスに置き換えることで、工場出荷時の機能を 1 つも失うことなく、ワイヤレス Apple CarPlay、Android Auto、大規模な HD ディスプレイを利用できるようになります。これは真のプラグアンドプレイのゲームチェンジャーです。 ちょっと正直に言ってみましょう。高級 BMW に乗り込み、ハンドルを握り、中央のダッシュボードに目を向けると、ピクセル化された制限的な 2018 年当時の工場出荷時のディスプレイが現れます。ネイティブ EVO メニュー内を移動するのは、糖蜜の中を移動しているような気分になります。地図はリアルタイムでは更新されず、電話の接続は常に低下し、全体的なエクスペリエンスは信じられないほど時代遅れに感じられます。キャビンのプレミアムな雰囲気を完全に殺してしまいます。 さて、これが取引です。多くの BMW オーナーはこれに気づき、ランダムなマーケットプレイスで見つけられる最も安い Android スクリーンを急いで購入します。信じてください、それは完全な悪夢のレシピです。これらのローエンドで安価なスクリーンは、時代遅れの偽装 Android バージョン、弱いクアッドコア プロセッサ、ひどい熱管理を使用しています。 1 か月も経たないうちに、起動時間がひどく遅くなり、システムがランダムにクラッシュし、工場出荷時のアンプを介してオーディオが歪んだり、直射日光で画面が完全に色褪せたりすることに対処することになります。さらに悪いことに、一部のキットが粗悪に作られていると、工場出荷時の iDrive 通信が混乱し、ダッシュボードにエラーが表示される可能性があります。 カーエレクトロニクスにおける私の経験から言えることですが、最初からこれを正しく行う必要があります。このソリューションは、最新の Android 機能と BMW の複雑な工場エコシステムの間のギャップをシームレスに埋める、厳密に設計されたハードウェア パッケージです。まさにそこが、Witson プレミアム 10.25 インチ / 12.3 インチ Android マルチメディア スクリーン アップグレード BMW X1 F48 EVO 用乗り心地を完全に変えるために足を踏み入れてください。 [イラスト: BMW X1 F48 用高性能 Witson Android ディスプレイ ユニット] コア機能の内訳: 要求の厳しいドライバー向けに構築 これは、ダッシュボードに貼り付けられた単なるタブレットではありません。このシステムは、高度に統合された自動車グレードのマルチメディア コンピューターです。このセットアップが競合他社よりもはるかに優れている理由は次のとおりです。 完璧な工場システム統合:何も失うことはありません。クリックするだけで、元の BMW EVO インターフェースに戻すことができます。オリジナルの iDrive コントローラー、ステアリング ホイール ボタン、純正ラジオ、バックアップ カメラ、パーキング センサーは引き続き完璧に動作します。 真の 8 コアのパフォーマンス:高度な 8 コア CPU アーキテクチャを搭載したこのシステムは、数秒で起動し、重いマルチタスクを楽に処理し、汗をかくことなく分割画面アプリを実行します。 見事な QLED/IPS 高解像度ディスプレイ:10.25 インチと大規模な 12.3 インチの両方のサイズをご用意しています。アンチグレア QLED パネルは、太陽が F48 のキャビンに直接差し込んでいる場合でも、深い黒、鮮やかな色、完璧な視認性を保証します。 内蔵ワイヤレス CarPlay と Android Auto:煩雑なケーブルのことは忘れてください。イグニッションをオンにするとすぐに携帯電話が Bluetooth と Wi-Fi 経由で自動的に接続され、Waze、Spotify、Google マップ、Apple マップに即座にアクセスできるようになります。 工場出荷時のアンプの音質を維持:安価なユニットでは、迷惑なグランドループヒスノイズが発生したり、オーディオの明瞭度が大幅に低下したりします。このプレミアム ユニットは、標準オーディオまたは Harman Kardon アップグレードのいずれを使用している場合でも、工場出荷時のサウンド システムへの正確なオーディオ ルーティングを維持します。 スペックは重要: 違いに注目してください 苦労して稼いだお金を費やす前に、真の高性能アップグレードが、ウェブ上に溢れている典型的なお買い得品のオプションとどのように比較されるかを見てください。 特長・仕様 標準バーゲン画面 ウィットソン高性能 CPU アーキテクチャ クアッドコア (低速&遅延) プレミアム 8 コア (スナッピー) 表示パネルの種類 標準 TFT / IPS (ハイグレア) アンチグレア QLED HD スクリーン CarPlay と Android Auto 有線のみ / ドングルが必要 内蔵シームレスワイヤレス iDriveとステアリングの統合 不安定/応答遅延 100% ネイティブ プロトコルと一致 オーディオ出力のリアリズム フラットサウンド / シューシューという音の背景 ロスレスプレミアムオーディオパス 取り付けと取り付け: 真のプラグアンドプレイの精度 専門家のアドバイスがもう 1 つあります。高級車の工場出荷時のワイヤーハーネスを切り刻みたくはありません。それは再販価値を破壊し、高価なボディコントロールモジュールを高価にする危険性があります。 このシステムは、**プラグ アンド プレイ** のインストール向けに厳密に設計されています。これは、OEM EVO システム (6 ピン LVDS ディスプレイ コネクタ) を搭載した 2018 ～ 2020 BMW X1 F48 と直接接続するように特別に設計されたカスタム成形のダイレクト フィット ワイヤリング ハーネスを利用しています。物理的なケーシングは工場出荷時のダッシュボードの輪郭に完全に一致し、後付けのアフターマーケットではなく、すっきりとした工場オプションの外観を与えます。 [図: 工場出荷時に適合したプラグアンドプレイ ワイヤリング ハーネスのレイアウト] 購入に関するアドバイス: 賢いベンダーのチェックリスト BMW をアップグレードする準備ができたら、ただ盲目的に最安のリストで「購入」をクリックしないでください。このチェックリストを使用してウォレットを保護し、信頼できるデバイスを確実に入手してください。 プロセッサの信頼性を検証します。ユニットが本物の 8 コア CPU アーキテクチャ (Snapdragon や高評価の車載プラットフォームなど) を使用していることを常に確認してください。曖昧な「高速プロセッサ」というラベルは避けてください。 LVDS ピンの一致を確認します。2018-2020 BMW X1 F48 EVO システムの場合は、ベンダーが正しい 6 ピン LVDS コネクタを提供していることを確認してください。古い NBT または CIC スタイルのハーネスを選択すると適合しません。 実際の保証範囲を主張します:明確な保証、信頼できる技術サポート、アクセス可能なファームウェア アップデートでハードウェアをサポートする、Witson のような確立された Tier 1 メーカーを探してください。 スクリーン コーティングの品質を確認します。製品にアンチグレア IPS または QLED レイヤーが搭載されていることを確認してください。安物の光沢のあるスクリーンは、日中の運転中は使い物にならない鏡になってしまいます。 よくある質問 (FAQ) Q1: 元の BMW iDrive メニュー、サービス履歴、車の設定にアクセスできなくなりますか? 絶対に違います。本機はデュアルシステムレイアウトで動作します。物理的な iDrive コントローラーの「MENU」ボタンを長押しすると、システムは即座にネイティブの BMW EVO システムに戻ります。すべての車両設定、サービス追跡、警告、工場出荷時のメニューはまったく変更されず、完全に機能します。 Q2: この Android マルチメディア アップグレードは、ワイヤレス Apple CarPlay とワイヤレス Android Auto の両方を同時にサポートしますか? はい、そうです。このプラットフォームは、ワイヤレス Apple CarPlay プロトコルとワイヤレス Android Auto プロトコルの両方を処理する統合ハードウェア モジュールを備えています。 Bluetooth 経由で最初にペアリングすると、携帯電話との高帯域幅のローカル Wi-Fi 接続が確立され、車を始動するたびにケーブル不要の瞬時にスマートフォンをミラーリングできます。 Q3: インストールプロセスはどのくらい難しいですか?車にコーディングする必要がありますか? ソフトウェアのコーディングやプログラミングは必要ありません。取り付けは物理的、機械的な交換です。工場出荷時のダッシュトリムを取り外し、元のディスプレイのネジを外し、付属のプラグアンドプレイハーネスを使用してメイン配線織機を交換し、新しいディスプレイを所定の位置に固定します。基本的な手動ツールに慣れている場合は、週末に直接行うプロジェクトです。それ以外の場合は、カーオーディオの専門家であれば誰でも簡単に扱うことができます。 あなたの BMW X1 にそれにふさわしい技術スタックを与える準備はできていますか? プレミアム Witson BMW X1 F48 スクリーン アップグレードを今すぐチェック  

カープレイマップが回転していないのを修正します.ヘッドアップディスプレイモードの不具合 プロによって修正されました.

  Laggy Jaguar の画面を見つめるのはやめましょう。 Harman Kardon を使用した Jaguar XF XFL (2016-2020) 用の究極の 10.25 インチ デュアル システム アップグレード TL;DR:聞いてください、あなたのジャガー XF/XFL はまさに夢のように運転しますが、工場出荷時のインフォテインメント システムはどうでしょうか?光ファイバーの世界におけるダイヤルアップ モデムのような感じです。最新の地図とスムーズな音楽を手に入れるためだけに車を交換する必要はありません。時代遅れのディスプレイをインテリジェントな OEM スタイルのデュアル システムに交換すると、工場出荷時の空調制御、ダイヤル、プレミアム Harman Kardon オーディオ システムを 100% そのまま維持しながら、ワイヤレス CarPlay、Android Auto、超高速応答性が得られます。これが取引です。介入の時が来ました。 ジャグのジレンマ: プレミアムな乗り心地、石器時代のテクノロジー 信じてください、私はこれを毎日見ています。顧客がゴージャスな 2018 年型ジャガー XF を運転して私の店にやって来ました。レザーは新品同様で、スーパーチャージャー付きエンジンの音は素晴らしいが、センターコンソールは 2012 年の遺物のようだ。工場出荷時のナビゲーションは簡単なルートを計算するのに時間がかかり、Bluetooth 経由で携帯電話を接続するのはロシアン ルーレット ゲームのような気分だ。あなたは英国の高級サルーンに乗っているのに、Waze を見るためだけに最新のスマートフォンを安物のプラスチックのエアベント クリップに取り付けています。正直に言うと、コックピット全体の雰囲気が台無しになります。 私の経験が示すように、ほとんどの高級車オーナーはヘッドユニットを交換することを恐れています。彼らは、元の車両設定が失われること、地形応答メニューが台無しになること、さらにはハイエンドの Harman Kardon サウンド システムの音響が破壊されることを心配しています。それは完全に正当な懸念です。従来のアフターマーケットステレオはすべてを取り除き、完全に場違いに見える醜い一般的な黒いプラスチックのダッシュキットを残します。しかし、私たちが今日ここでやっているのはそれではありません。 安価な代替品の取引は次のとおりです。オンライン市場に溢れている最下層の汎用 Android スクリーンを購入すると、苦しむことになります。時代遅れで遅いクアッドコア プロセッサを使用しており、適切な冷却が不足しており、夏の暑い日には常にフリーズしたり再起動したりします。さらに悪いことに、ローエンドのデジタル - アナログ コンバーターは、プレミアム Harman Kardon アンプを完全に窒息させ、コンサート品質のオーディオを小さく濁った混乱に変えてしまいます。安価なハードウェアを使用してジャガーを軽視しないでください。 ソリューション: 10.25 インチ QLED デュアル システム パワーハウス ここでゲームは完全に変わります。私たちは徹底的に精査し、究極の答えを選択しました。WITSON 10.25 インチ ジャガー XF XFL プレミアム デュアル システム Android マルチメディア スクリーン。これは、ダッシュボードに Android タブレットを置くだけではありません。これは、英国工場の頭脳と共存する、細心の注意を払って設計されたデュアル システム統合モジュールです。 洗練された超鮮明な 10.25 インチ QLED ディスプレイは、ジャガーのダッシュボードにシームレスに統合されています。 そもそも「デュアルシステム」とは何を意味するのでしょうか？つまり、ボタンを 1 回押すだけで、オリジナルの工場出荷時の Jaguar メニュー (InControl システム) と、超高速で最新の高性能 Android システムをシームレスに切り替えることができます。工場出荷時の機能はまったく失われます。工場出荷時のバックアップカメラ、360度パーキングセンサー、ステアリングホイールコントロール、物理ボリュームノブ、および元の車両設定は完全にそのまま残ります。 コアパフォーマンスの内訳 8 コア処理では次の可能性があります。遅れに別れを告げましょう。ハイエンドの 8 コア プロセッサを搭載したこのシステムは即座に起動し、分割画面のマルチタスクを優れた方法で処理します。一方では Google マップを実行しながら、もう一方では Spotify プレイリストを何の問題もなく管理できます。 見事な 10.25 インチ QLED パネル:標準的な LCD スクリーンは、直射日光で完全に色褪せてしまいます。このセットアップには、プレミアム QLED 高解像度ディスプレイが搭載されています。色は信じられないほど鮮やかで、コントラストは深く、防眩コーティングにより、サンルーフが大きく開いているときでも完璧な視認性が保証されます。 Harman Kardon オーディオ保存:これは大きなことです。このユニットは、工場出荷時の Harman Kardon アンプと完全に通信できるように特別に設計された専用の光およびデジタル オーディオ経路を備えています。深みのある低音、鮮明な高音、サラウンド サウンド ステージングは​​、ジャガーのエンジニアが意図したとおりに保たれます。 ワイヤレス CarPlay と Android Auto:車に乗り込むとすぐに、携帯電話がワイヤレスでリンクします。携帯電話をポケットから取り出すことなく、ナビゲーション、メッセージ、ポッドキャスト、Siri/Google アシスタントに即座にアクセスできます。 スペックバトル：標準グレード vs. 高性能グレード 何に投資しているのかを正確に理解するために、このプレミアム ソリューションがオンラインで流通している一般的な安価なオプションとどのように比較できるかを見てみましょう。 技術仕様 標準的な安価なソリューション WITSON 高性能グレード CPU アーキテクチャ クアッドコア (低速&遅延) 8コア高性能プロセッサー ディスプレイパネル技術 標準TFT/TN液晶 プレミアム QLED アンチグレア タッチスクリーン オーディオの統合 基本 AUX 出力 (非可逆) 直接 OEM Harman Kardon アンプのマッチング CarPlay と Android Auto 有線のみ / ドングルが必要 ネイティブの無線と有線の統合 システムの安定性 高熱、クラッシュしやすい 高度な熱管理システム [図: ジャガー XF キャビン ダッシュボード内の完璧な寸法と美的装備を示す図。]インストールと真のプラグアンドプレイ互換性 聞いてください、高級車のワイヤーハーネスを切断したい人は誰もいません。アフターマーケットのスクリーンを取り付けるために工場のワイヤーを切断する必要があるとショップから言われたら、すぐに逃げてください。この高性能システムは 100% プラグ アンド プレイです。ジャガーの工場出荷時のプラグに完全に適合するカスタム成形ワイヤーハーネスが付属しています。 純粋なプラグアンドプレイ実行。ワイヤーの切断や接合は不要で、工場のハーネスを完全に保存します。 このユニットは、上位の Bosch または Harman Kardon 工場システムを搭載した 2016 年から 2020 年までの Jaguar XF および XFL (ロングホイールベース) モデル向けに特別に調整されています。 OEM の取り付けスロットに直接フィットするため、完成品は完全に純正品のように見えます。あたかも、このゴージャスなスクリーンがすでに取り付けられたキャッスル ブロムウィッチの組立ラインからそのまま転がり落ちてきたかのようです。 賢い購入者のチェックリスト: 詐欺を避ける方法 信じてください、インターネットにはいかがわしいカーオーディオベンダーが溢れています。ジャガーの画面アップグレードを検討している場合は、このチェックリストを使用して、信頼できる販売者から購入していることを確認してください。 工場出荷時のシステムの一致を確認します。発送前に、販売者が現在のダッシュボードとメインメニューの写真を要求していることを確認してください。ジャガーはこの数年間、異なるヘッドユニット (ボッシュ システムとハーマン システム) を使用していました。専門の販売者は常に最初に互換性を再確認します。 実際の技術サポートを探します。支払いが完了した瞬間に姿を消す販売者は避けてください。真のスペシャリストが、完全な技術的な設置ガイダンスとファームウェアのアップデートを提供します。 保証条件を確認してください:検証済みの顧客サービス記録に裏付けられた確実な最低 12 か月の工場保証を探してください。 よくある質問 (FAQ) Q: ジャガー車両の工場出荷時の設定やオリジナルのカメラにアクセスできなくなりますか? A: 絶対に違います！信じてください、これがデュアル システム アーキテクチャの主な利点です。元の工場出荷時のインターフェースは完全に保存されたままになります。シフトを後進にすると、画面が即座に切り替わり、工場出荷時のバックアップ カメラまたは 360 度ビューが表示され、前進するとすぐに Android または CarPlay 画面に戻ります。 Q: このユニットはワイヤレス Apple CarPlay とワイヤレス Android Auto の両方をシームレスにサポートしますか? A: はい、そうです。これは、ワイヤレススマートフォン投影の処理専用の 5GHz Wi-Fi および Bluetooth モジュールを内蔵していることです。イグニッションを開始してから 10 ～ 15 秒以内に自動的に接続され、Apple Maps、Waze、Spotify、およびハンズフリー通話を完全にワイヤレスで使用できるようになります。 Q: 私の Jaguar XF はプレミアム Harman Kardon サウンド セットアップを備えているため、オーディオ品質に影響はありますか? A: 複数のインストールでの私の経験が証明しているように、オーディオ品質は依然として非常に豊かです。低品質の出力を介してオーディオ信号を劣化させる安価な汎用スクリーンとは異なり、このハイグレードなアップグレードは、デジタルオーディオを工場出荷時のアンプに適切にルーティングし、プレミアム Harman Kardon システムのパワー、バランス、空間イメージングを完全に維持します。