TL;DR:率直に言って あなたのジャガーF型は 外見上 スーパーカーみたいですが 2012年の工場タッチスクリーンは 博物館に収蔵されています現代のダブルシステムディスプレイへのアップグレードは,ワイヤレスApple CarPlayをもたらしますAndroid Auto 8コアプロセッサと 10.25インチの QLEDパネルを 元のボッシュやハーマンシステムの設定を 破壊することなく
F型ジャガーを買ったのは 超強の鳴き声 滑らかなライン 性能のためだGPSの位置を設定したり 携帯を接続したり工場の画面は古い感じがします.遅い,解像度が低い,そしてワイヤレスカープレイや Googleマップスナビゲーションのような基本的な現代的な必要性が欠けています.
低価格のスクリーンを買えば 恒常的な熱圧でACを入れるとランダムなシステム再起動高いメリディアン工場のアンプの音源が汚れてる 信じろ 安いハードウェアは 高級なコックピットを電動の悪夢に変える
私の自動車電子機器の経験から繰り返し証明されているように,もしイギリス製のスポーツカーに近代的な技術があれば,そのためのハードウェアが必要です.10.25インチ QLED ダブルシステムディスプレイ ジャガー F型現代のアンドロイドの力を 直接あなたのジャガーOEMシステムと融合させます
1つのタッチで本来のジャガー情報エンターテインメントインターフェース (車両設定,気候制御,オリジナル リバースカメラ) と高速な Android エコシステム.
このQLEDパネルは 超広い視角,深いコントラスト比率直接太陽光照明の下でも地図がはっきり見えるように.
高性能8コアプロセッサで 起動時間が速く アプリが瞬時に切り替わり フレームを飛ばさずにナビゲーションが実行されます
スマホをポケットに入れてください エンジンを起動した瞬間 アップル・カープレイやAndroid・オートに自動接続して SiriやGoogleアシスタントでハンドフリーで制御できます
メリディアン音響システム ステアリングホイールのボタン 逆走センサー HVACインジケーターは 工場から降りた車のように動いています
eBayやAmazonに溢れている低価格のデバイスと比べると
| 特徴 | 低スペック予算スクリーン | ウィトソン高性能装置 |
|---|---|---|
| プロセッサ | クアッドコア (スロー) | 8コア (高速) |
| ディスプレイタイプ | 基本的なLCD / 低コントラスト | 10.25インチQLED 防光 |
| OEMシステム互換性 | 部分 的 / 頻繁 の 虫 | 100% 双重システム統合 |
| カープレイ/Android オート | ワイヤードのみまたは不安定なドングル | 組み込みワイヤレスカープレイ&オート |
| 熱管理 | 過熱 と 墜落 | 自動車級の散熱器 |
7万ドルのジャガーに ワイヤーを切る気はないこのユニットの主要な利点は,特に2012-2020年のジャガーF-TYPEモデル (ボッシュまたはハーマンホストシステム) 向けに設計されたカスタムプラグアンドプレイハーネスデザインです..
私の経験によると 装置の設置には 基本のダッシュパネルの取り外し能力が必要です システムは車の主要LVDSと CANBusポートに直接接続されます自動車の工場用ハースに 永久的な変更はゼロです.
ホストシステムを確認:注文する前に,あなたのジャガー F-Type がボッシュシステム (通常は以前のモデル) やハーマンシステム (後期モデル) を使用しているか確認してください.
8コアスペック4コアチップを妥協しないでください. 双システム処理はクラッシュを防ぐために適切なCPUパワーが必要です.
プラグ・アンド・プレイ・ハーネスにこだわる元のコンピュータを保護するために直接LVDSケーブルを供給するようにしてください.
販売後サポートを確認します専用のファームウェアアップデートと テクニカルサポートを提供する Witson のようなメーカーを選びましょう
確かに! デバイスには無線Apple CarPlayと無線Android Autoが組み込まれています.ケーブルを入れなくても自動的に接続されます.
これはデュアルシステムアップグレードです. 工場設定を調整したり,車両の状態を表示したり,元のメニューにアクセスしたいときに,すぐに元のジャガーインターフェイスに戻ることができます.
そうです 組み込まれてくるハースは 光学/AUX接続を通じて メリディアンアンプと直接接続し OEMの逆カメラや 360度カメラをシームレスに表示します
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