TL;DR:
BMW i3は未来的なデザインの傑作だが 工場のEVO画面は 牛乳のように老化している交換する時間だこの12.3"超スリムなAndroidは 2017-2020年のi3に 2026年の技術をもたらします 工場の機能を失うことなく
2週間後には システムが過熱し GPSが海に漂流する,元のiDriveコントローラが反応しなくなります
取引はこうだBMW i3は複雑なEVOシステムを使用しています.低仕様で熱消耗が悪い4コアユニットを購入すると, 遅いタブレットだけでなく, 車の電気調和を危険にさらしています.BMWのアーキテクチャを尊重する高性能ソリューションが必要です.
これは,i3 (2017-2020年) の"ゴールドスタンダード"です.12.3'' 超薄型高解像度スクリーン BMW i3 EVOこれは単なるスクリーンではなく コックピットの進化です
[イラスト: BMW i3のダッシュボードに組み込まれた高解像度12.3"ディスプレイ]
8コアCPU パワーハウス:GoogleマップからSpotifyに切り替えたとしても即時です
QLED/IPS アンチ・ブレア:i3の大きなガラスの屋根でも 直接太陽光で画面がはっきり見える
ワイヤレスカープレイ&アンドロイド・オート:ケーブルは忘れてろ ベルトを締める前に電話が繋がる
OEM統合:ステアリングホイールのボタン,iDriveのノブ, オリジナルハーマン・カードンアンプシステム?
| 特徴 | 予算の"名前のない"単位 | ウィットソン 超スリム プロ |
|---|---|---|
| プロセッサ | クアッドコア (スロー) | 8コア (高速) |
| ディスプレイ | 標準TFT (洗浄) | 1920×720 QLED ブルーレイ |
| 音質 | 平らで騒々しい | DSP/光ファイバーサポート |
| 元のシステム | iDrive モードでのバグ | 100%のシームレス統合 |
私のクライアントの最大の恐怖の一つは "ワイヤーを切る"ことです信じてくれこの装置は厳格にプラグ・アンド・プレイ2017-2020年のi3 EVOシステム用に設計された工場式コネクタを使用しています.
[図: BMW i3 EVO システム用のプラグアンドプレイ ワイヤリング・ハーネス]
この12.3インチのモンスターは ダイッシュボードのコンタクトに完璧に合致します 車の設定と サービス情報のためのオリジナルBMWインターフェースをアンドロイドの世界にいる.
確認されたハードウェア:CPU (例えば,Qualcomm Snapdragon または高級8コア) を指定するようにしてください.
販売後サポート:固件更新も提供してるの?
キャンバス互換性:チェックボックスに指定された年 (2017-2020 i3 は EVO) が表示されていることを確認します.
本物の写真レンダリングだけなら 逃げろ
Q:オリジナルのBMW i3の走行距離と充電データを 失うのでしょうか?
A: その通り絶対です. これは二重システム設定です. オリジナルのBMWOSは未使用のまま,完全にアクセスできます. バッテリーパーセントと充電状態を,前と同じように確認できます.
Q: ワイヤレス CarPlay / Android Auto は頻繁に切断されますか?
A: その通りこの仕様ではありません.安価なユニットは安価なWi-Fiアンテナを使用します.このユニットは5GHz高速モジュールを使用し,多くの干渉のある賑やかな都市部でも安定した遅延のない接続を保証します.
Q: 装置はDIYに適していますか?
A: その通りスクリュードライバーとプラスチック製の道具を使えば 溶接もワイヤリングも不要です
i3に 必要な技術を与える準備はできてるか?
遅いドライブで満足しないで BMW i3をプロの選択でアップグレードしてください
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