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15年の自動車エレクトロニクスベテランによる
車の脳をチェックしてくださいデジタル信号 (CANBUS) か オールドスクールのアナログ信号 (Key 1/Key 2) か?
"魔法の箱"現代のほとんどの車 (BMW,VW,フォード) には CANBUS 解読器が必要です.
ハードウェアが王だ50ドルのゴミ箱は買わないで 車と話すチップがないんです
リアルに話そう 何もない何もない3時間ドライブウェイで汗をかいて 古いラジオを引っ張り出し 新鮮なAndroid画面を 滑り込ませるよりも方向盤のボタンが基本的には重量ではないことに気づきます.
毎週 こんなことが目にします 店に倒れた顔で "スクリーンに手を伸ばさずに 音量を上げたい!"と 言う人がいます"スマート"システムに 支払ったほとんどの人は壊れたユニットを買ったと思うが 通常は 互換性について真実を話さない 営業マンに騙されてしまう
"なぜうまくいかないのか"という瞬間を 誰もが恐れています
15年間ダッシュボードを 壊してきたのに 燃えた電線を 嗅いだだけで 何が起きているか分かる
理由A:あなたの車はラジオが理解できない言語を話します現代の車にはCANBUS高速デジタルチャットルームのように考えてください 2015年のオディの車で プロトコルボックスなしで "ユニバーサル"のゴミ箱を買えば 壁に話しかけるようなものです
理由B: "単一のサイズ"の罠低価格のサイトで売っている人は"すべての車に合う"と言うのが好きだ! そうだ.ホンダCRVを運転する男が,手でワイヤーを繋げようとした鍵が使えなくなってしまいました.このブランドの専用ユニットを使っています (WITSON)カンバス・デコーダーが付属していた
そして注意!多くの販売者は,内部ハードウェアに信号コンバータが欠けている場合でも",ステアリングホイールサポート"を表示するためにUIをPhotoshopします.それは汚いトリックですが,それは起こる.
"マジックボックス"です デジタルな車なら これなしでは生きられません
お金を洗い流したくないなら このステップは交渉不可だ
まず 信号の種類を特定します2005年以前 (旧車) または日本製の基本モデルなら,おそらく"アナログ" (抵抗) の信号を使用します.キー1そしてキー2贅沢品ブランドや過去10年で作られたものならCANBUS ディコーダー.
2つ目は"プロトコル"の設定をチェックする箱を手に入れたが,まだ死んでいる場合は,パニックを起こさないでください.通常は"工場設定" (通常はコード8888または1234) に行って",プロトコル"を見つけ,特定の車モデルを選択する必要があります.工場が誤って"フォルクスワーゲン"に設定したことに気付いた本当だ!
3つ目は"プラグアンドプレイ"キットです溶接鉄で英雄を演じるのをやめて 車用の特殊な帯を備えた ユニットを探してウィットソンから手に入れたもの車の年数とモデルに合わせて CANBUSボックスが用意されているので 短回路に伴う "燃えたプラスチック"の臭いから 免れます
古いプロは安く買って2倍払って