2008年に生きるのをやめましょう
F150P415は野獣だが 工場のヘッドユニットは化石だ12.1インチ垂直発電所ステアリング・ホイール コントロールや工場のアンプを失うことなく ワイヤレス・カープレイ,Android 13 と現代的なGPSを ラプターに搭載しています これは単なるスクリーンではなく トラックの脳移植です
バジャ1000を 乗り切れるサスペンションの2012年 Raptorが 90年代の電卓みたいに工場のSYNCシステムは遅れている携帯電話をBluetoothで接続しようとすると ロシアンルーレットのような感じです
信じろ 取引はこうだランダムな市場から安価な150ドルのユニットを購入してこれを修正しようとします. 大きな間違いです. 私の経験によると,これらの低端ユニットには 2GBのRAMと下位レベルのチップが使用されています. 2ヶ月後,画面が点滅し始めます"タブレットがダッシュボードに貼り付けられている"とは言いません "統合されたソリューション"です
[イラスト: ラプター の ダッシュ テーブル に 設置 さ れ た 12.1" の 垂直 発電所]
この場所ですウィトソン 12.1" テスラ式 アンドロイド マルチメディアプレーヤーP415のシャシーに特別に設計されたキットです
8コアCPUと 4G/8GB RAM:GoogleマップとSpotifyを同時に動かす時でも,このアイコンは速く動きます.
QLED垂直ディスプレイ:1024×768の解像度で 直接太陽光でも色が輝く
ワイヤレスカープレイ&アンドロイド・オート:携帯はポケットに入ります トラックを起動すると アプリが12インチのガラスに表示されます
完全なOEM統合:ステアリングホイールの制御装置 (SWC) を保持し 工場のアンプと通信します 鳴き声も静止もなく 純粋な音だけです
| 特徴 | 一般的な"安い"単位 | ウィットソン ハイスペック |
|---|---|---|
| プロセッサ | 4コア (スロー) | 8-コア (スナップドラゴングレード) |
| RAM/ROM | 1GB / 2GB | 4GB / 8GB オプション |
| スクリーンタイプ | TFT / TN (洗浄) | QLED (アンチ・ブレア) |
| カープレイ | ワイヤードのみ/ドングル | 組み込みワイヤレス |
"工場の電線を切る気はない"聞いてくれこのキットは2008年から2014年にかけての フォード F150用に設計されています 特殊な帯を使って 直接OEMのプラグに 接続できます
[イラスト: 変な車]
ワイヤリング・ハーネス: 結合は必要ありません.
専門家のアドバイス:この装置は CANBUS通信をサポートします つまりドアアラート AC制御そして逆カメラはまだ動作します.
このチェックリストを使用して,プロのグレードのユニットを取得していることを確認してください.
✅RAMをチェックする4GB以下には行かないでください.
✅冷却:アルミ製の散熱器か 冷却扇風機か?
✅バージョン:古いAndroid10のストックを買わないでください.
✅サポート:販売者はP415用の CANBUSボックスを提供していますか?
Q: ステアリング・ホイールのコントロールが失われますか?
A: いや 配達された CANBUS 解読器を使う限り ボリューム,スキップ,音声ボタンは 工場の動作と同じです
Q:iPhoneとAndroidの両方をサポートしていますか?
A: 間違いなく.iPhoneユーザーには無線カープレイと,サムスン/ピクセルユーザーには無線/有線Android Autoが内蔵されています.
Q: 2013年版ラプターの 設置はどれくらい難しいですか?
A: スクリュードライバーとプラスチック製のトリミングツールを使えば 45分ほどで完成します.これは元々のセンタースタックの100%のボルトイン交換です.
