車のシステムバッテリー上がり：一晩でバッテリー上がりを防ぐ方法

「オールドテック」マイク著 – 車載エレクトロニクス現場で15年

忙しいドライバーのためのクイックサマリー：

問題： 新しいAndroidスクリーンが、車がオフの間に電力を「吸い取って」いる。
原因： 通常はCANBUS設定の不具合か、「スリープしない」怠惰なスタンバイモード。
解決策： ACC配線を確認し、CANBUSソフトウェアをアップデートするか、「自動スリープ」遅延を工場出荷時設定で調整する。

見てくれ、私はこれを何千回も見てきた。土曜の朝をドライブウェイで汗をかきながら過ごし、ついにピカピカの10インチAndroidヘッドユニットを取り付けた。すべてが「イケてる」見た目になった。王様気分でベッドに入る。そして月曜の朝、あなたはすでに仕事に遅刻している。キーを回すと…「カチカチカチ」。沈黙。バッテリーは死んでいる。

ああ、わかるよ。腹が立つだろう。車をモダンにするために買ったのに、2トンの紙重機に変えてしまうなんて。ほとんどの奴はバッテリーを罵倒するか、オルタネーターのせいにする。だが現実を見よう：取り付ける前は問題なかったなら、それはダッシュボードの新しい「おもちゃ」が車の命を吸い取っているのだ。正直、これはアフターマーケットの世界で最も一般的な頭痛の種の一つであり、ほとんどの販売者はバッテリーがすでに膨らむまで教えてくれない。

なぜこれが起こるのか？くだらない話は抜きにしよう。

真剣に、「最新のスクリーンはより多くの電力を必要とする」という誇大広告を信じるな。それは全くのデタラメだ。適切に設計されたユニットは、車がロックされている間はほとんど電流を引かないはずだ。これらのものを15年間分解してきた私に言わせれば、通常は2つのことに集約される。

第一：「偽スリープ」症候群。インターネットの底棚で見つかる安物のAndroidユニットはどうだ？彼らはごまかしを愛する。起動時間を速く見せる（例えば1秒）ために、実際にはシャットダウンしない。CPUを動かし続ける「浅いスリープ」状態に留まる。それは、ラップトップを開いたままバックパックに入れておくようなものだ。一晩なら？大丈夫。空港で3日間？君は歩いて帰ることになる、友よ。

第二： CANBUSの亡霊。これはずる賢い方だ。多くの車（VWやBMWのことだ）は、ラジオをオフにするように指示するためにデジタル「ハンドシェイク」を使用している。CANBUSボックスがゴミか、ソフトウェアプロトコルが間違っていると、車のコンピューターは一晩中ラジオと「会話」し続ける。終わりのない会話のようなもので、バッテリーがその代金を払うことになる。ああ、忘れるところだった—時々、工場は汎用ハーネスの配線を間違ってラベル付けしているので、常時電源とイグニッション電源が入れ替わってしまう。定番だ。

先月の男を思い出す—彼は美しいGolf GTIに乗っていた。彼は2ヶ月で3つのバッテリーを交換した。店は彼の車は新しい技術には「古すぎる」と言った。嘘だ。私はそれを5分見て、ダッシュボードの後ろにある安物のCANBUSボックスの過熱によるかすかな「焦げ臭い」匂いを嗅ぎ、ユニットが24時間365日完全に電源が入ったままであることに気づいた。適切なデコーダーを備えたまともなマシンと交換したところ、それ以来ジャンプスタートはしていない。

「無駄のない」解決策

助手席にジャンプスターターを永遠に置いておきたくないなら、私の言うことを聞け。これはロケット科学ではないが、正しくやらなければならない。

信じてくれ、最初にやるべきことはスリープ設定を確認することだ。「工場出荷時設定」（通常はコード8888または126など）に入り、「自動スリープ」または「シャットダウン遅延」を探す。もし「シャットダウンなし」に設定されているなら、それを30秒または10分に変更しろ。車が1時間オフになった後でもユニットがまだ触って温かいなら、それはスリープしていない。それだけだ。

次に、その配線の巣を見るんだ。もし君の車がCANBUSを使用しないなら、赤線（ACC）がキーと一緒にオフになることを必ず確認しなければならない。私は、赤と黄色の両方を常時12Vに怠惰に配線している人を見たことがある。真面目に、そんな奴になるな。それは朝までにバッテリーが確実に上がる。

特徴	安物の「ゴミ」ユニット	プロフェッショナルな製品（WITSONなど）
電源管理	常に「オン」だが画面は暗い。48時間でバッテリーが上がる。	ディープスリープモード（< 10mAの引き込み）。数週間放置できる。
CANBUSデコーダー	熱くなり、起きている汎用の「黒い箱」。	車と正しく通信するブランド固有の高速デコーダー。
配線ハーネス	細い配線、緩いピン、しばしば誤ったラベル。	プラグアンドプレイ、適切にシールド、太い銅線。

オールドテックの評価：リストの中で最も安いものを買うのをやめろ。ラジオで20ドル節約しても、新しいバッテリーで150ドル使っている。計算しろ！

よくある質問（奇妙なものと現実的なもの）

Q：電源を切る物理的なスイッチを取り付けることはできますか？

A：まあ、ダッシュボードを1970年代のトラクターのように見せたいなら、できるさ。だがなぜ？配線を修理するか、車のバッテリーを本当に尊重するユニットを買うだけだ。

Q：ある男が、私の車のオルタネーターはスクリーンのために弱すぎると言いました。本当ですか？

A：その男に話すのをやめさせろ。スクリーンはヘッドライトよりも電力を使いません。問題は車が走っている時ではなく、オフの時です！

Q：キーを抜いてドアをロックした後も、ラジオは音楽を再生し続けます。それは悪いことですか？

A：悪いことか？おい、君のバッテリーは助けを求めて叫んでいる！君のCANBUSはラジオに「ドアオープン」信号を送っていない。すぐにプロトコル設定を確認しろ。

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